Bavaria vs Beneteau vs Jeanneau: сравнение чартерных флотов

Bavaria, Beneteau и Jeanneau: история и роль на рынке чартера

Bavaria Yachts была основана в 1978 году в городе Гибельштадт, Германия. Компания выросла благодаря применению промышленных методов производства при строительстве парусных яхт, что позволило держать затраты на уровне, при котором чартерные операторы могли формировать большие флоты без чрезмерного расходования капитала. К 2000-м годам Bavaria стала одним из крупнейших производителей яхт в Европе по объемам, и её суда попали в чартерные флоты по всему Средиземноморью и Балтике именно потому, что они были удобны в финансировании крупными партиями, просты в управлении для команд с разным уровнем опыта и дёшевы в обслуживании. Bavaria производит яхты в диапазоне 33-46 футов и сосредоточилась почти исключительно на круизном и чартерном рынке, не стремясь к гоночным достижениям.

Beneteau - французская компания с корнями, уходящими в 1884 год в город Сен-Жиль-Круа-де-Ви. В современном производстве стеклопластиковых яхт компания появилась только в 1960-х годах, но сейчас она является крупнейшим производителем парусных яхт в мире по объемам. В чартерном сегменте линейка Oceanis компании Beneteau стала эталоном для комфортного семейного крейсирования: суда, которые кажутся премиальными по сравнению с бюджетными конкурентами, просты в управлении и не требуют специальных технических знаний от арендующих. Beneteau последовательно переинвестировала в дизайн интерьеров, и каждое поколение линии Oceanis повышало стандарты для того, как может выглядеть и ощущаться салон серийной чартерной яхты.

Jeanneau была основана в 1957 году в городе Лез-Эрбье, Франция, и входит в состав Groupe Beneteau с 1995 года. Несмотря на общего корпоративного родителя, Jeanneau сохраняет отдельную философию дизайна через свою линейку Sun Odyssey. Линейка Sun Odyssey исторически делала больший акцент на реальные парусные характеристики наряду с обитаемостью, опираясь на сотрудничество в области проектирования корпуса с такими студиями, как VPLP Design. В средиземноморских чартерных флотах, особенно в Греции и Ионических островах, присутствие Jeanneau значительно выросло за последнее десятилетие благодаря тому, что линейка Sun Odyssey хорошо подходит для условий, где ветер надёжен и арендующие хотят плыть под парусами, а не на моторе между якорными стоянками.

Модельные линейки в чартерном сегменте 38-50 футов

Сегмент 38-50 футов - это место, где сосредоточивается основной чартерный рынок. Яхты этого размера спят от шести до десяти человек, имеют достаточно воды и топлива для недельных переходов и могут управляться опытным скипером-бареботером без привлечения профессиональной команды. Все три производителя имеют продукты, охватывающие этот диапазон, хотя количество моделей и конфигурации различаются.

Bavaria

Основные чартерные модели Bavaria в этом диапазоне - Bavaria Cruiser 38, Bavaria Cruiser 41, Bavaria Cruiser 46 и нынешнее поколение Bavaria C42. Bavaria Cruiser 46 стала одной из наиболее широко распространённых чартерных яхт в Хорватии, Греции и Турции в 2010-х годах и остаётся обычной в активных флотах. Bavaria C42 - её преемница с переработанным корпусом и переделанным интерьером, который вмещает трёхкаютную конфигурацию, которая требуется чартерным операторам. На верхнем конце диапазона Bavaria Cruiser 50 подходит для больших групп, готовых платить премию за дополнительное жилое пространство, хотя в чартере она встречается реже, чем модели 42 и 46 футов.

Beneteau

Beneteau охватывает этот сегмент моделями Oceanis 38.1, Oceanis 40.1, Oceanis 46.1 и Oceanis 51.1. Oceanis 46.1 - пожалуй, наиболее успешная современная чартерная модель Beneteau. Она имеет широкую корму, большую кокпит и интерьер, который кажется поистине просторным для сорокашестифутовой серийной яхты. Oceanis 51.1 расширяет бюджет, но остаётся популярной на премиальных чартерных базах в Сардинии, Балеарских островах и греческих островах. Более ранние модели Oceanis - Oceanis 45 и Oceanis 48 - всё ещё активны во многих чартерных флотах и представляют хорошую стоимость для групп, которые приоритизируют пространство перед самым свежим дизайном.

Jeanneau

Линейка Sun Odyssey компании Jeanneau наиболее плотна в этом сегменте: Sun Odyssey 349, Sun Odyssey 380, Sun Odyssey 389, Sun Odyssey 410, Sun Odyssey 440 и Sun Odyssey 490. Sun Odyssey 410, представленная в 2018 году, стала самой чартеруемой яхтой Jeanneau в Средиземноморье. Она предлагает хорошо сбалансированную комбинацию объёма интерьера, парусных характеристик и современного дизайна по цене, которая работает для чартерных операторов и гостей. Sun Odyssey 440 рассчитана на чартерующих, ищущих немного больше пространства и более производительный корпус, в то время как Sun Odyssey 490 конкурирует с Oceanis 51.1 на верхнем конце рынка бареботеров.

Качество постройки, расстановка кабин и парусные характеристики

Bavaria: функциональная простота

Репутация Bavaria построена на стоимости, а не на совершенстве. Интерьеры моделей Bavaria Cruiser и серии C используют ламинированные деревянные панели, которые выглядят презентабельно в новом состоянии, но показывают износ быстрее, чем материалы, встречающиеся в сравнимых интерьерах Beneteau или Jeanneau. Высота салона обычно составляет около 1,90-1,95 метра, что адекватно, но не исключительно. Выбор оборудования функционален, а не премиален - кулачковые узлы, лебёдки и блоки пригодны в использовании и легко доступны, но тактильное качество не соответствует тому, что вы найдёте на Sun Odyssey.

Парусные характеристики Bavaria Cruiser 46 предсказуемы и снисходительны. Яхта несёт скромную площадь парусов для своего водоизмещения, что означает, что она не будет особенно высоко ходить в лаве и быстро разгоняться в слабом ветре, но также маловероятно, что она застанет врасплох скипера с ограниченным офшорным опытом. Баварские модели с рулем на 38 футов особенно прямые и отзывчивые. Модели большего размера с колёсным рулём имеют более мягкую обратную связь через руль, которую большинство чартерных гостей находят комфортной, а не волнующей. В контексте чартера это в основном преимущество, а не недостаток.

С точки зрения расстановки каюты Bavaria предлагает то, что обычно называют версией владельца и чартерной версией для большинства моделей. Чартерные операторы почти универсально выбирают версию с тремя равными двойными каютами и двумя или тремя головками, так как это максимизирует оплачиваемые места. Навигационная станция в моделях Bavaria Cruiser компактна и расположена на правый борт. Она адекватна для прибрежных переходов, но не особенно эргономична для более длительных открытоводных переходов.

Качество конструкции Bavaria заметно улучшилось после финансовой реструктуризации компании в середине 2010-х годов. Более ранние корпуса Bavaria Cruiser, построенные до 2010 года, иногда развивали осмотическое вздутие раньше срока, но нынешнее производство серии C использует виниловые эфирные смоляные барьерные покрытия в качестве стандарта, и Bavaria гарантирует корпус пятилетней гарантией на новые яхты.

Beneteau: объём и комфорт

Линия Oceanis компании Beneteau последовательно приоритизировала объём и удобство интерьера перед парусными характеристиками и никогда не претендовала на противное. Дизайн широкой кормы, который Beneteau использовала на Oceanis 45, создал значительно больше пространства в ахтерской каюте, чем конкурирующие яхты того времени, и это остаётся определяющей чертой всей линейки Oceanis. Чартерные гости, которые ранее не плавали, часто тянутся к Oceanis, потому что ахтерские каюты ощущаются как надлежащие двойные комнаты, а не клиновидные пространства, встречающиеся в более старых серийных конструкциях.

Дизайн интерьера на текущих моделях Oceanis заметно более продуман, чем эквивалент Bavaria. Светлые деревянные ламинаты, чистые линии и обильное естественное освещение через большие иллюминаторы и верхние люки придают салону современный, похожий на отель характер. Хранилище в изобилии по всей яхте. Камбуз обычно расположен на левый борт от входа в каюту с надлежащим столом навигатора на правый борт - план, который хорошо работает в контексте крейсирования и более практичен, чем расстановка на некоторых конкурирующих конструкциях.

Плавание на Oceanis 46.1 - это спокойный, стабильный опыт. Яхта не ходит особенно высоко в лаве - 40-42 градуса при видимом ветре в спокойной воде типичны - и производительность в слабом ветре скромна. Большая площадь парусов на более новых моделях Oceanis частично компенсирует широкий корпус, но яхта остаётся ориентирована на комфорт на якоре, а не на скорость под парусом. Позитивная сторона этого заключается в том, что даже чартерующие с очень ограниченным опытом редко попадают в беду на Oceanis, и автопилот хорошо справляется с предсказуемым движением яхты.

Расстановка кокпита на текущих моделях Oceanis заслуживает специального упоминания. Beneteau вложила значительные усилия в то, чтобы сделать кокпит ��добным для пользователя, с основными линиями, ведущими в корму к посту рулевого, так что скипер может выполнять большинство регулировок парусов, не покидая руля. Платформа для плавания на текущих яхтах Oceanis большая и действительно доступная, что имеет значительное значение для семей с детьми или групп, проводящих значительное время на якоре.

Jeanneau: парусные характеристики с удобством

Линейка Sun Odyssey - это место, где парусный характер и качество интерьера пересекаются наиболее целенаправленно. Jeanneau сотрудничала с VPLP Design над формами корпуса для моделей нынешнего поколения Sun Odyssey, и результаты измеримо лучше на воде, чем эквиваленты Bavaria или Beneteau с точки зрения способности ходить в лаве и скорости в лёгком-умеренном ветре.

Sun Odyssey 410 в хорошем положении обычно достигает 6,5-7,0 узлов при 15 узлах истинного ветра при 45 градусах видимого ветра. Эта цифра - то, что Bavaria Cruiser 46 или Oceanis 46.1 обычно не достигли бы. Опциональная конфигурация J-парусов, доступная на моделях Sun Odyssey - больший грот с полной шкатулкой - добавляет площадь паруса без значительного усложнения управления, и она имеет реальное значение в лёгких средиземноморских летних условиях, когда послеполуденный ветер часто падает ниже 10 узлов.

Расстановки интерьеров на яхтах Sun Odyssey становились все более инновационными. Sun Odyssey 410 представила большой модульный столик в салоне, который трансформируется в двойную спальню, что необычно для серийной яхты этого класса и действительно полезно для команды из четырёх человек, а не шести. Sun Odyssey 440 привнесла концепцию Walk-Around с широкими боковыми палубами и улучшенным доступом к носовой палубе, которую чартерные гости находят более безопасной во время ночных переходов или при якорении в узкой бухте. Высота салона достигает 1,97-1,99 метра на более крупных моделях Sun Odyssey, что является одной из лучших в своём классе.

Качество постройки на Jeanneau находится между функциональным подходом Bavaria и более премиальной презентацией Beneteau. Выбор оборудования обычно надёжен - стандартом на чартерных спецификациях являются блоки и кулачковые узлы Harken или Lewmar. Конструкция корпуса использует конец-зернистое балсовое ядро в палубе и топсайдах для жёсткости без чрезмерного веса, метод конструкции, который хорошо работает в течение типичного жизненного цикла чартера 7-10 лет.

Основное ограничение линейки Sun Odyssey для чартерных групп, сосредоточенных на комфорте, заключается в том, что отдельная ширина каюты в ахтерских каютах уже, чем на эквивалентах Beneteau сходной длины. Пучина корпуса более посвящена подводным характеристикам, чем объёму интерьера, что является правильным компромиссом для парусо-ориентированной яхты, но компромиссом, который чартерующие, привыкшие к ширококормым каютам Beneteau, иногда замечают.

Цены на чартер и доступность флотов в Средиземноморье

Цены на чартер бареботерами зависят от сезона, базы, возраста яхты и оператора. Следующие недельные диапазоны отражают пиковые сезонные ставки (июль и август) для яхт, построенных с 2018 года и далее в хорошем состоянии, на основе яхт, указанных во флоте Chartera. Цены представляют стоимость яхты, исключая скипера, провизию, портовые сборы и APA (авансовое выделение средств на провизию), которое обычно требуют ускоренные чартеры.

Bavaria

Bavaria Cruiser 40-42 фута: EUR 1800-2600 в неделю Bavaria Cruiser 46: EUR 2400-3400 в неделю Bavaria C50: EUR 3200-4500 в неделю

Большинство флотов, насыщенных Bavaria, находятся в Хорватии (Сплит, Трогир, Дубровник), Турции (Бодрум, Мармарис, Фетхие) и Греции (базы на Афины, Лефкада). Немецкие чартерные компании, строящие крупные многобазовые флоты, исторически выбирали Bavaria из-за близости к заводу, простой доступности запчастей и конкурентоспособных цен на оптовые заказы флотов. На Адриатике Bavaria остаётся наиболее часто встречающимся чартерным брендом, составляя примерно 35-45% инвентаря бареботеров на крупных хорватских базах. Вне пика сезона - май, июнь и сентябрь - ставки Bavaria Cruiser 46 падают в диапазон EUR 1400-1800, что делает её наиболее доступным вариантом в своём размерном классе.

Beneteau

Oceanis 38.1-40.1: EUR 1900-2800 в неделю Oceanis 46.1: EUR 2800-4000 в неделю Oceanis 51.1: EUR 4000-6000 в неделю

Яхты Beneteau команданд стабильную премию 10-20% над эквивалентами Bavaria в одном и том же размерном диапазоне. Это отражает как восприятие качества интерьера, так и то, что яхты Oceanis в чартерных флотах, как правило, новее в среднем - операторы обновляют свой инвентарь Beneteau более регулярно благодаря сильной сети дилеров и договорам лизинга, которые Groupe Beneteau предлагает чартерным компаниям. Beneteau особенно хорошо представлена во Франции (Корсика, Бретань), Испании (Балеарские острова, Коста Брава) и премиальных греческих базах острова на Лефкаде, Корфу и Миконосе. Итальянские чартерные операторы в Сардинии и Сицилии также отдают предпочтение моделям Oceanis за их премиальный внешний вид при относительно низкой стоимости.

Jeanneau

Sun Odyssey 380-410: EUR 1900-2900 в неделю Sun Odyssey 440: EUR 2600-3800 в неделю Sun Odyssey 490: EUR 3500-5000 в неделю

Цены на Jeanneau в целом сравнимы с Beneteau на эквивалентный размер, с Sun Odyssey 440 немного ниже Oceanis 46.1 на многих базах. Доступность наибольшая в Греции, где несколько крупных операторов построили флоты, доминируемые Sun Odyssey. Сеть дилеров Jeanneau в Греции сильна, и парусные характеристики Sun Odyssey хорошо подходят для условий Эгейского моря - обычно более надёжный и сильный ветер, чем на Адриатике, вознаграждая корпус, который может действительно плыть в лаве эффективно.

Во флоте Chartera Sun Odyssey 410 и Bavaria Cruiser 46 - две наиболее часто указываемые модели в диапазоне 40 футов, с Oceanis 46.1 сразу же позади. Общая доступность достигает пика между концом мая и серединой сентября, с наибольшей концентрацией перечисленных яхт на хорватских и греческих базах.

Какой строитель подходит для каких видов чартера

Чартеры, ориентированные на производительность

Если настоящее парусание имеет значение - если группа хочет пересечься с Лефкады на Корфу против северных условий Мельтеми, или завершить быстрый многодневный переход через Эгейское море - линейка Sun Odyssey компании Jeanneau - правильный выбор. Sun Odyssey 440 даёт опытному скипёру реальную способность ходить в лаве без того, чтобы становиться трудной для смешанного по опыту команды. Sun Odyssey 490 на верхнем конце диапазона, пожалуй, самый способный мореход среди чартерных яхт трёх брендов со значительным отрывом.

Bavaria - самый слабый вариант для групп, приоритизирующих скорость. Формы корпуса Bavaria Cruiser намеренно спроектированы для стабильности и простоты обращения, а не производительности, что означает больше использования мотора на переходах против ветра в лёгком ветре и более плоский потолок скорости в большинстве условий.

Семейные чартеры и комфорт

Модели Beneteau Oceanis - эталон для комфортного крейсирования. Широкая корма, большая платформа для плавания, расстановка кокпита и дизайн салона - всё это калибруется для людей, которые хотят плыть медленно, часто стоять на якоре и рассматривать яхту как плавучее жилище, а не парусную машину. Семья с детьми в возрасте от восьми до четырнадцати лет хорошо обслуживается Oceanis 46.1 или Oceanis 51.1. Высокий надводный борт, существенные линии жизни и глубокий колодец кокпита снижают беспокойство родителей, а комфортная среда под палубой делает многодневные переходы переносимыми, когда погода вынуждает изменить расписание.

Bavaria - разумный второй выбор для семейного использования. Кокпит Bavaria Cruiser 46 большой и защищённый, трёхкаютная расстановка практична для двух пар с детьми, делящих одну каюту, и простота парусных систем означает, что скипер может сосредоточиться на управлении детьми, а не на регулировке парусов.

Чартеры экономного класса

Bavaria последовательно предлагает самую низкую входную цену для данного размера и возраста в Средиземноморье. Группа, желающая арендовать 45-футовый бареботер в Хорватии в июне без траты денег на летний пик, почти наверняка найдёт варианты Bavaria Cruiser 46 в диапазоне EUR 1600-2000 в неделю в разумном состоянии, просто потому, что присутствие флота Bavaria в Хорватии так велико, что конкуренция держит ставки вниз даже для новых яхт.

Чартеры в плечевой сезон на любой из трёх брендов предлагают отличную стоимость. Май и сентябрь в Греции или Хорватии видят падение ставок на 30-50% от июльских пиков, и погода в эти месяцы часто так же хороша, как или лучше, чем в разгар лета.

Регата и чартеры гонки

Для организованных флотилий регат, где акцент делается на веселье, а не на результаты, подходит любой из трёх брендов. Для конкурентной флотилийной гонки ни Bavaria, ни Beneteau Oceanis не подходят естественно. Jeanneau разработала варианты Sun Odyssey One Design специально для гонок классов, и где чартерный оператор построил флот Sun Odyssey OD - в основном во Франции и на некоторых греческих базах - это представляет самый сильный вариант гонки, доступный на серийных чартерных яхтах.

Beneteau серьёзно конкурирует в офшорных гонках под своими брендами Figaro и First, но это отдельные продукты от чартерной линии Oceanis и обычно недоступны через стандартные программы чартера бареботеров.

Соображения для чартеров с профессиональным скипёром

При бронировании с профессиональным скипёром предпочтения скипёр�� часто определяют выбор яхты. Большинство профессиональных чартерных скипёров выражают предпочтение линейке Sun Odyssey компании Jeanneau благодаря её надёжным парусным характеристикам и хорошей обратной связи через руль. Beneteau широко рассматривается как самая простая в управлении в экипажном контексте благодаря её простому плану парусов и снисходительному движению. Bavaria иногда получает критику от профессиональных скипёров относительно более старых моделей с компактными столами навигатора и неудобным доступом к отсеку двигателя, хотя нынешнее поколение серии C во многом устранило эти проблемы.

Часто задаваемые вопросы

Bavaria или Beneteau более надёжны для чартера бареботером?

Оба в целом надежны с точки зрения бортовых систем. Модели Beneteau Oceanis обычно сообщают о более последовательной отделке и отделке в разные годы производства, в то время как надёжность Bavaria значительно улучшилась после изменений контроля качества в середине 2010-х годов. Для группы, не знакомой с любым из брендов, наиболее важным фактором является возраст и история обслуживания конкретной яхты, а не бренд. Хорошо обслуженный Bavaria Cruiser 46 2020 года - лучший выбор, чем заброшенный Oceanis 46.1 того же года.

Какой из трёх брендов лучше всего парусит в лёгком ветре?

Модели Jeanneau Sun Odyssey последовательно превосходят эквиваленты Bavaria Cruiser и Beneteau Oceanis в лёгком ветре благодаря более эффективным формам корпуса и более высоким соотношениям площади парусов к водоизмещению. В средиземноморских летних условиях, когда ветер часто падает ниже 10 узлов в полдень, эта разница ощутима. Группа, которая хочет избежать мотора, когда это возможно, должна приоритизировать Jeanneau.

Beneteau и Jeanneau - одна и та же компания?

Они сестринские бренды под Groupe Beneteau, но работают с отдельными командами дизайнеров, сетями дилеров и идентичностью продукта. Линии Sun Odyssey и Oceanis разработаны и построены независимо и являются действительно разными продуктами, несмотря на общее корпоративное владение. Между Sun Odyssey 410 и Oceanis 40.1 нет значительного совпадения в запчастях или системах.

Какую расстановку кабин должна запросить группа из шести взрослых?

Трёхкаютная, двухголовочная расстановка в диапазоне 40-46 футов - стандартный выбор и наиболее широко доступная конфигурация. Для шести взрослых, которые приоритизируют пространство каюты и приватность, Oceanis 46.1 предлагает самые широкие ахтерские каюты из трёх брендов. Для шести взрослых, которые приоритизируют парусание и не против немного более узких ахтерских кают, Sun Odyssey 440 - сильная альтернатива. Трёхкаютная расстановка Bavaria Cruiser 46 падает между двумя в ширине каюты.

За какое время вперёд следует бронировать чартер в пиковый сезон?

Для выездов в июле и августе по всем трём брендам лучший инвентарь обычно зарезервирован к февралю или марту. Конкретные популярные модели на базах с высоким спросом - Sun Odyssey 410 в Греции, Bavaria Cruiser 46 в Хорватии - могут быть полностью обязательными ещё раньше. Чартеры в плечевой сезон в мае, июне и сентябре допускают гораздо более короткие сроки в четыре-восемь недель, и выбор в этот момент значительно шире.

Какой бренд лучше всего держит чартерную ставку с возрастом яхты?

Модели Beneteau Oceanis, как правило, дольше всего сохраняют свои недельные ставки, потому что качество интерьера остаётся приемлемым в течение более длительного срока эксплуатации и бренд несёт постоянное восприятие премиальности. Яхты Bavaria в возрасте пяти-семи лет обычно видят более крутые скидки ставок, что отчасти объясняет, почему они доминируют на бюджетном конце рынка в Хорватии и Турции. Jeanneau находится между двумя - парусные характеристики остаются точкой продажи даже на более старых моделях Sun Odyssey, что помогает поддерживать ставки на ориентированных на производительность рынках, таких как Греция.