10 лучших баз проката яхт в Хорватии - рейтинг по размеру флота и удобствам

Как мы рейтинговали эти базы

При выборе базы проката четыре переменные имеют значение больше чем что-либо другое: размер флота, удобства марины, время трансфера от аэропорта и качество маршрутов, доступных с первого дня.

Размер флота определяет, сколько моделей лодок вы можете выбрать, можете ли вы забронировать в последний момент и насколько конкурентны цены. База с 50 лодками может предоставить хороший опыт, но вы не найдёте Lagoon 42 в вашей предпочтительной конфигурации за две недели в конце июля.

Удобства марины включают дизель-причалы, краны для подъёма лодок, прачечные, качество Wi-Fi, магазины провизии на месте, причалы для ремонта и общий уровень душевых и бытовых помещений. Эти детали важны в день сдачи лодки, когда вы одновременно пополняете припасы, заправляете дизель и наполняете цистерны водой.

Близость аэропорта - чисто практический критерий. Аэропорты Split (SPU) и Zadar (ZAD) обслуживают основной поток туристов для проката в Далмации. 10-минутная поездка на такси после пятичасового ночного полета из Лондона - это совсем другое начало отпуска, чем 90-минутный трансфер в переполненном общественном автобусе.

Варианты маршрутов оценивают количество качественных якорных стоянок, национальных парков и групп островов, достижимых за полдня плавания от базы. В идеале вы можете бросить якорь где-то стоящего к раннему полудню первого дня без прохождения под мотором пять часов против ветра.

Все десять баз в этом списке работают полный сезон с апреля по октябрь. Цены на парусные яхты без экипажа указаны как еженедельные ставки в евро на основе типичных показателей среднего сезона (июнь и сентябрь). Ставки в высокий сезон в июле и августе обычно на 30-50% выше этих показателей.

---

10 лучших баз проката в Хорватии

10. Пула (Marina Veruda), Истрия

Размер флота: 100-200 прокатных яхт у разных операторов
Ближайший аэропорт: Pula Airport (PUY), 4 км
Типичный маршрут: 7-дневный цикл по Истрии - национальный парк Brijuni, Rovinj, Lim Fjord, Porec

Пула находится на южной оконечности полуострова Истрия, и Marina Veruda является основным центром проката яхт для региона. Трансфер от аэропорта действительно короток, около 10 минут на такси, и аэропорт Пула принимает прямые чартерные рейсы из Великобритании, Германии, Австрии и Чешской Республики с конца апреля по начало октября.

Побережье Истрии физически красиво, с известняковыми скалами и прозрачной водой, но география плавания отличается от Далмации. Маршруты короче, островов намного меньше и переходы между ними не имеют такого драматизма. Вы можете достичь Rovinj за несколько часов, исследовать архипелаг Brijuni (бывшие приватные острова Тито, сейчас национальный парк) и заходить в Lim Fjord, один из немногих фьордообразных заливов на восточной Адриатике.

Bavaria Cruiser 46 или Jeanneau Sun Odyssey 410 из Veruda стоит примерно 1 800-2 800 EUR в неделю в июне. Флот меньше любой далматинской базы, что ограничивает ваш выбор в пиковый сезон. Пула занимает десятое место не из-за качества, а потому что её маршруты более ограничены и флот меньше чем у всех баз к югу от неё. Это правильный выбор для людей, которые хотят исследовать Истрию или комбинировать парусный спорт с велосипедными прогулками и гастрономией на суше.

9. Дубровник (ACI Marina Gruz)

Размер флота: 60-150 прокатных яхт, высокая доля судов с экипажем и под управлением капитана
Ближайший аэропорт: Dubrovnik Airport (DBV), 22 км
Типичный маршрут: 7-дневный маршрут по южной Далмации - острова Elaphiti (Sipan, Lopud, Kolocep), Mljet, Korcula, Hvar

Дубровник - премиум туристическое направление Хорватии, и это формирует всё, что касается проката отсюда. Флот меньше чем у любой северной или центральной далматинской базы, цены на сравнимые лодки на 15-25% выше, и снабжение летом усложняется огромным количеством туристов, которых обслуживает город.

Что предлагает Дубровник, так это действительно отличное плавание. Острова Elaphiti спокойные и лесистые, национальный парк Mljet имеет два озера с солёной водой, в которых можно плавать, и проход к Korcula и Hvar с юга означает подход к этим островам с другого направления, чем большинство лодок ��з Split.

Для прокатов под управлением капитана и парусных отпусков с экипажем Дубровник - естественный выбор. Для проката без экипажа на бюджет в июле это неправильный выбор. Jeanneau Sun Odyssey 440 здесь стоит 2 500-3 800 EUR в неделю в середине сезона; та же лодка из Marina Kastela может стоить 2 000-3 200 EUR. Трансфер в 22 км управляем за 30-40 минут при нормальном трафике, но дорог Дубровника летом могут замерзнуть в пробке.

8. Пунат, остров Крк

Размер флота: 150-300 прокатных яхт
Ближайший аэропорт: Rijeka Airport (RJK) на острове Krk, 20 км; Zagreb Airport (ZAG) в 2 часах езды
Типичный маршрут: 7-дневный цикл по Kvarner - Losinj, Cres, Rab, возврат через Krk

Пунат находится на острове Крк в заливе Kvarner, водоёме, заключённом между Krk, Cres, Losinj, Rab и континентальным побережьем. Это самая спокойная крупная база проката в Хорватии, и это одновременно её сила и ограничение.

Залив Kvarner не привлекает такую же плотность прокатных лодок как побережье Далмации. Якорные стоянки менее переполнены летом. Острова имеют другой характер: зеленее, с большим количеством сосновых лесов и менее выцветшего известняка. Losinj в частности имеет микроклимат, который сделал его курортом здоровья в 19 веке, и его два города (Mali и Veli Losinj) архитектурно отличаются.

Ветер бора, холодный и сильный северный ветер, спускающийся с гор Velebit с малым предупреждением, более частый и сильнее в заливе Kvarner чем дальше на юг. Опытные парусники справляются с ним комфортно; впервые арендующие лодку должны серьёзно отнестись к местному прогнозу погоды перед отплытием.

Флот в Пунате склоняется к лодкам среднего диапазона: Beneteau Oceanis 40.1, Bavaria Cruiser 46 и выбор более старых парусников. Катамараны здесь менее распространены чем в центральной Далмации. Ставки немного ниже чем в районе Split для эквивалентных моделей. Ситуация с аэропортом - практическое ограничение: аэропорт Rijeka обслуживает некоторые международные маршруты, но с скромной частотой. Большинство путешественников летают в Zagreb и ездят два часа, или пересекают границу из Ljubljana или Trieste. Этот дополнительный трансфер добавляет трение, которое помещает Пунат на номер восемь.

7. Сплит (ACI Marina Split)

Размер флота: 200-400 прокатных яхт на месте
Ближайший аэропорт: Split Airport (SPU), 25 км
Типичный маршрут: центральная Далмация - Brac (Bol), Hvar, Solta, Vis, Korcula

ACI Marina Split находится на западной оконечности портового фасада Split, в 10 минутах ходьбы от дворца Diocletian. Местоположение исключительно для проведения первого или последнего вечера проката в подлинном городе с хорошими ресторанами и живой набережной.

Флот здесь меньше чем в Marina Kastela, в 30 минутах вверх по заливу, просто потому что марина имеет меньше причалов доступных для операций проката. Что вы получаете взамен - сам город. Сплит - второй по величине город Хорватии, и дворец Diocletian функционирует как жилой квартал. Люди живут внутри римских стен, и есть бары и рестораны, спрятанные в древних коридорах и сводчатых подвальных залах.

Из Сплита маршруты естественно разветвляются к Brac (самый быстрый парус, 1,5-2 часа до Bol), Hvar (3-4 часа прямо) и Solta (ближайший, 1,5 часа до Rogac). Vis требует полного дня плавания, но стоит усилий. Голубая пещера Bisevo и город Komiza среди хорватских достопримечательностей, и сам город Vis сохраняет более спокойный, менее коммерческий характер чем Hvar.

Трансфер от аэропорта составляет 25-30 км и занимает 30-45 минут. Это дольше чем из Kastela или Seget Donji, поэтому ACI Split занимает седьмое место несмотря на преимущество расположения города.

6. Marina Frapa, Rogoznica

Размер флота: 200-400 прокатных яхт
Ближайший аэропорт: Split Airport (SPU), 35 км
Типичный маршрут: цикл по средней Далмации - архипелаг Sibenik, острова Kornati, Primosten, Brac, Hvar

Marina Frapa - одна из самых последовательно награждаемых марин Хорватии за качество удобств. Она находится в защищённой бухте рядом с деревней Rogoznica, примерно на полпути между Split и Sibenik, и получила международные сертификаты качества марины за несколько лет подряд.

Удобства действительно выше среднего: большой дизельный причал с несколькими позициями, хорошо поддерживаемые душевые, хороший магазин провизии на месте, ресторан и кран для подъёма лодок, способный обслуживать более крупные яхты. Операторы проката, базирующиеся здесь, как правило, хорошо содержат свои флоты, частично потому что хороший доступ к мастерской делает это проще и дешевле.

Стратегическое положение Frapa - её основной актив для маршрутизации. Вы равноудалены от дестинаций в районе Split (Hvar, Brac) и дестинаций в районе Sibenik (Kornati, Zirje, Kaprije). Неделя из Rogoznica может объединить обе зоны без чрезмерных возвратов, что не может сделать ни одна база с одним город��м столь эффективно.

Одно ограничение - трансфер от аэропорта: 35-45 минут до Split Airport при нормальном трафике, растягиваясь на час в напряжённые летние выходные.

5. Шибеник (Marina Mandalina)

Размер флота: 250-400 прокатных яхт
Ближайший аэропорт: Split Airport (SPU), 80 км; Zadar Airport (ZAD), 60 км
Типичный маршрут: цикл национального парка Kornati и национального парка река Krka

Позиционирование Шибеника - его определяющее преимущество. Это единственная крупная база проката, которая делает оба национальных парка Kornati и Krka практически достижимыми в одном 7-дневном маршруте.

Kornati - архипелаг примерно из 89 островов и островков почти без пресной воды, минимальной растительности и спектакулярной подводной видимостью. Парусный спорт в архипелаге требует внимательного внимания. Скалы и мелкие проходы требуют картографии, а не просто GPS маршрута. Но пейзаж не похож ни на что другое на Адриатике, и прозрачность воды в пустой бухте Kornati в начале июня сложно превзойти. Дневные сборы за якорение в национальном парке применяются (примерно 10-20 EUR на человека в день), что складывается за неделю, но цена справедлива за то, что вы получаете.

Krka - речной парк, судоходный на дингхи из якорной стоянки у Skradin. Водопады на Skradinski Buk - самая фотографируемая природная достопримечательность Хорватии. Комбинация голубоводного офшорного прохода к Kornati и посещение речного парка в одну неделю действительно необычны и коммерчески привлекательны.

Marina Mandalina - специально построенная марина проката с твёрдой инфраструктурой. Ситуация с аэропортом - главный недостаток: оба Split и Zadar на расстояние более часа езды на машине в летний трафик. Некоторые туристы летают в Zadar и берут такси; другие принимают более длительный трансфер.

4. Биоград-на-Мору

Размер флота: 300-500 прокатных яхт
Ближайший аэропорт: Zadar Airport (ZAD), 28 км
Типичный маршрут: национальный парк Kornati, парк природы Telascica на Dugi Otok, Pasman, Ugljan, острова Zadar

Биоград-на-Мору - город проката, посвящённый прокату. Он практически не имеет другой промышленности: центр города в значительной степени существует для обслуживания прокатных компаний, и каждый отель, ресторан и магазин отражают этот фокус. Эта специализация означает, что снабжение эффективно, инструктажи по прокату хорошо организованы, и вы можете найти всё, что вам нужно, в пределах пешей距离 от дока.

Флот большой и разнообразный. Вы найдёте Bavaria Cruiser 46, Lagoon 42, Leopard 45, Beneteau Oceanis 46.1, Sun Odyssey 410 и Hanse 508 в стандартном инвентаре. Некоторые из крупнейших прокатных компаний Хорватии имеют базы здесь, поэтому доступность как правило лучше чем в меньших базах даже в ситуациях позднего бронирования.

Kornati из Биограда составляет 15-20 морских миль. Telascica на Dugi Otok, заповедник с солёной лагуной, ещё ближе. Аэропорт Zadar делает трансферы от аэропорта разумными при 30-40 минутах.

Биоград не имеет выдающейся особенности, которая поместила бы его выше Sukodan или Trogir в этом списке. То, что у него есть - это твёрдое исполнение по всем критериям: большой флот, хорошие удобства и хорошо подключённый аэропорт поблизости.

3. Суконан (Marina Dalmacija), рядом с Zadar

Размер флота: 400-600 прокатных яхт; общая вместимость марины более 1 200 причалов
Ближайший аэропорт: Zadar Airport (ZAD), 10 км
Типичный маршрут: Kornati, Telascica, Pasman, Ugljan, город Zadar, Dugi Otok

Marina Dalmacija в Sukodan - одна из крупнейших марин в Хорватии по общему количеству причалов и одна из двух-трёх по количеству прокатных яхт. Аэропорт в 10 км, что на практике означает 8-10 минут на такси. Это делает Sukodan одним из самых удобных прилётов во всей стране, соперничая только с Marina Kastela рядом с Split.

Инфраструктура проката в Sukodan профессиональна и высокого объёма. Операции эффективны: очереди регистрации организованы, дизельные причалы имеют несколько позиций и большинство операторов имеют выделенные офисы регистрации внутри марины. Магазин провизии на месте достаточно большой для полного снабжения без необходимости машины или такси.

Из Sukodan архипелаг Zadar открывается сразу. Острова Ugljan и Pasman в 30-40 минутах парусного плавания. Telascica достижима за 2-3 часа. Kornati требует прохода на полдня, но достижима за один утренний парус. Сам Zadar стоит посещения: римский форум, кафедральный собор святой Анастасии и Sea Organ Nikola Basic (архитектурный инструмент, встроенный в ступени набережной) все компактные и стоящие.

Sukodan занимает третье место, а не первое или второе, прежде всего потому что маршруты, хотя и хорошие, несколько менее разнообразны чем то, к чему вы получаете доступ из коридора Split-Trogir. Kornati и архипелаг Zadar отличные, но центральная Далмация (Hvar, Vis, Korcula) требует прохода на несколько дней на юг.

2. Трогир (Marina Seget Donji)

Размер флота: 300-600 прокатных яхт во всех марнах Trogir
Ближайший аэропорт: Split Airport (SPU), 5-7 км из Seget Donji
Типичный маршрут: Hvar, Brac (Bol), Solta, Vis, Korcula, опциональный возврат через ACI Split

Trogir - одна из двух самых практичных точек отправления проката в Хорватии, расположенная по сути рядом с аэропортом Split. Marina Seget Donji, в 3 км к юго-западу от старого города Trogir, это место где базируется большинство прокатных лодок. Трансфер из аэропорта Split в Seget занимает 10-15 минут, даже летом.

Старый город Trogir - объект Всемирного наследия ЮНЕСКО, компактный и пешеходный вечером перед отплытием. Кафедральный собор св. Lawrence имеет романский портал, заслуживающий 20 минут внимания, и набережная riva имеет обычную смесь ресторанов ориентированных на туристов. Город достаточно мал, что вы видите всё за вечер без усилий.

Маршрутизация из Trogir охватывает самую коммерчески привлекательную зону в Хорватии. Hvar находится в парусе на 3-4 часа, Brac достижима за 2 часа для остановки обеда в Bol, Vis - это полный день парусного спорта с наградой Blue Cave на дневной экскурсии, и Korcula достижима за два дня с ночёвкой в городе Hvar. Это цикл центральной Далмации, который прокатные компании продают наиболее успешно, и Trogir находится в оптимальной точке отправления для этого.

Разнообразие флота широко. Крупные операторы в районе Trogir несут Lagoon 42, Lagoon 46, Leopard 45, Bavaria Cruiser 46, Sun Odyssey 440, Hanse 458 и Beneteau Oceanis 46.1 как стандартный инвентарь. Lagoon 42 в июне стоит 3 500-5 500 EUR в неделю без экипажа; Bavaria Cruiser 46 монохалл идёт на 1 800-3 200 EUR за ту же неделю.

Trogir занимает второе место, а не первое, потому что Marina Kastela, непосредственно через залив, выигрывает у него по размеру общего флота и времени трансфера от аэропорта.

1. Marina Kastela (район Split)

Размер флота: 500-800+ прокатных яхт; одна из крупнейших концентраций проката в Средиземноморье
Ближайший аэропорт: Split Airport (SPU), 4-6 км
Типичный маршрут: Hvar, Brac, Solta, Vis, Korcula, Bisevo Blue Cave

Marina Kastela находится между Split и Trogir в Kastela Bay, развёрнутом естественном гавани с аэропортом Split в северо-восточном углу. Поездка на такси из марины в терминал занимает менее 10 минут при нормальных условиях, делая это самым лёгким подключением аэропорта любой крупной базы проката в Хорватии.

Размер флота - решающий фактор на вершине этого рейтинга. С 500-800 прокатными яхтами, сосредоточенными во всех марнах залива Kastela, вы найдёте лодки, которые сложно найти в других местах страны: Lagoon 46 свежей модели, Excess 11, Hanse 588 и полный диапазон Jeanneau Sun Odyssey, Bavaria Cruiser и Beneteau Oceanis монохаллов. Катамараны доступные здесь охватывают 38-55 футов, охватывая бюджеты примерно от 2 500 EUR до 8 000+ EUR в неделю без экипажа.

Центральный далматинский маршрут из Kastela - самая полная парусная программа в Хорватии. На 7-дневной схеме вы можете посетить Solta (ночёвка, спокойная и недооценённая большинством туристов), Hvar (две ночи между Stari Grad и городом Hvar), Vis и Blue Cave у Bisevo (полный день) и Brac (послеполуденная остановка в Bol или ночёвка в Milna). На 14-дневной программе вы распространяете на юг к Korcula, Lastovo и Mljet.

Марины в заливе Kastela различаются по качеству, и не все из них поддерживаются одинаково хорошо. Некоторые спутниковые причалы чувствуют себя переполненными в августе. Топливо доступно на месте, магазины провизии находятся в пределах пятиминутной езды от каждого главного входа марины, и большинство операторов проката имеют мастерские в комплексе.

Там нет никакого особого волшебства в Kastela как дестинации. Это ряд небольших поселений, протянутых вдоль залива, а не место, куда вы идёте, чтобы посетить. Ценность чисто практическая: лучший выбор флота в Хорватии, самый короткий трансфер от крупного международного аэропорта и доступ к наиболее запрашиваемым маршрутам парусного спорта в Далмации.

---

Почётные упоминания и нишевые базы, стоящие знания

Муртер / Бетина

Остров Муртер находится у северного входа в архипелаг Kornati, и его марина в Бетине - самая близкая база проката к национальному парку. Для поездки, сосредоточенной полностью на Kornati, Муртер - самая логичная отправная точка. Флот небольшой на 50-150 лодках и удобства скромные, но эффективность маршрутизации несравнима. Вы избегаете прохода на полдня, который требуют базы Sibenik или Biograd, и вы можете быть на якоре внутри парка к раннему полудню первого дня.

Приморстен

Приморстен - небольшой город на полуострове между Sibenik и Trogir, окружённый виноградниками с живописным старым городом на каменистом выступе, соединённым с материком дамбой. Несколько операторов проката базируются здесь, предлагая более спокойную альтернативу активным marinas Trogir. Размеры флота малы, но для опытной пары, желающей менее коммерческой точки отправления, положение между районами Sibenik и Split хорошо работает.

Город Zadar (район Borik)

Близость аэропорта Zadar к городу делает сам старый город жизнеспособной точкой отправления проката. Горстка операторов поддерживает лодки во внутреннем заливе Zadar. Старый город впечатляет и более подлинный чем Дубровник в высокий сезон: Sea Organ, Forum и кафедральный собор XII века святой Анастасии оправдывают ночёвку перед отплытием. Размеры флота скромные и инфраструктура марины не на уровне Sukodan, но комбинация городской культуры и доступа к архипелагу Zadar привлекает определённый тип прокатного клиента.

Пула и северная Истрия (расширенная)

Помимо самой базы Pula, северные марины Istria у Umag, Novigrad и Porec работают с малыми прокатными флотами. Эти базы обслуживают больше региональный рынок и, как правило, несут более старые модели в среднем. Для туристов, которые хотят объединить вино, трюфели, римские руины и расслабленные короткие дни парусного спорта, северная Истрия действительно правильный выбор, даже если он занимает вне топ-десяти по любому объективному показателю.

---

ЧЗВ

В: Когда лучше всего арендовать яхту в Хорватии?
Май, июнь и сентябрь предлагают лучший баланс условий. Ветер более надёжен чем в летний пик (Адриатика часто штилует в июле и августе на долгие сроки), якорные стоянки менее переполнены и цены на 20-40% ниже чем пиковые ставки. Июль и август - самые тёплые и загруженные месяцы. Если у вас есть гибкость, первые две недели августа - это самый перегруженный период по всему побережью.

В: Нужны ли мне права парусного спорта для проката без экипажа в Хорватии?
Да. Хорватия требует действительное признаваемое ITIC свидетельство капитана (RYA Day Skipper, ICC или национальный эквивалент) плюс сертификат оператора радио VHF/SRC. Прокаты с экипажем и под управлением капитана не требуют лицензии для гостей. Операторы проката попросят копии сертификатов во время бронирования, а не только при прибытии.

В: За сколько времени вперёд я должен забронировать для пикового летнего сезона?
Для июля и августа определённые модели лодок в лучших базах распродаются за 6-9 месяцев вперёд. Если у вас фиксированная неделя и конкретная модель в уме, бронирование к декабрю или январю для следующего лета разумно. Май, июнь и сентябрь часто могут быть забронированы за 2-3 месяца без потери значительного выбора.

В: Что обычно добавляют пища, топливо и сборы марины сверх ставки проката без экипажа?
Топливо: парусный спорт в Далмации при спокойных условиях использует 40-80 литров дизеля в день при работе мотора, что преобразуется примерно в 250-500 EUR в неделю при текущих ценах. Полное снабжение для 6 человек на неделю (завтраки, обеды, ужины, напитки) стоит 600-1 000 EUR если вы готовите на борту большинство вечеров. Сборы марины варьируются: якорение в открытых заливах бесплатное, марины ACI взимают 40-80 EUR за ночь, меньшие коммунальные гавани взимают 20-60 EUR. Входные сборы национальных парков для Kornati, Krka или Brijuni добавляют 10-20 EUR на человека в день когда применимо.

В: Подходит ли Хорватия для впервые арендующих яхту без экипажа?
Да, с квалификацией. Побережье центральной Далмации прощает ошибки: в основном защищённые проходы, нет значительного приливного диапазона, хорошо отмеченные каналы. Основные опасности - скрытые скалы (хорватские карты должны внимательно следоваться, а не просто следоваться визуально) и ветер бора, который приходит быстро и может превышать 30 узлов с малым предупреждением. Впервые арендующим рекомендуется получить местный инструктаж знаний от оператора проката и планировать консервативные ежедневные расстояния первые два дня пока не освоитесь с лодкой и местными условиями.

В: Могу ли я пересечь в Италию или Черногорию на прокатной лодке в Хорватии?
Большинство контрактов проката ограничивают движение к хорватским территориальным водам. Переход в Италию или Черногорию требует специального разрешения оператора, дополнительной страховки и либо недоступен либо оценён как дополнение. Некоторые операторы, которые базируют лодки в Дубровнике, разрешают проход в Черногорию по запросу; переходы в Италию редки. Если это цель, подтвердите условия в письменном виде перед подписанием контракта.