Analisi dei costi del noleggio yacht: cosa e effettivamente incluso (e cosa non lo e)

La tariffa settimanale base: cosa copre sempre

Il prezzo visualizzato in un annuncio di noleggio e la tariffa bareboat - il costo settimanale per noleggiare lo yacht stesso. Per un monoscafo di fascia media come un Bavaria Cruiser 46 o Jeanneau Sun Odyssey 410 nel Mediterraneo, tale cifra si situa tipicamente tra EUR 2.800 e EUR 4.500 a settimana in bassa stagione (maggio e ottobre), salendo a EUR 4.500-EUR 7.500 in piena estate (luglio e agosto). Un catamarano ad alte prestazioni come un Lagoon 42 comanda un premio piu elevato, spesso EUR 4.500-EUR 8.000 in bassa stagione ed EUR 7.000-EUR 12.000 in piena stagione, a seconda dell'eta, delle condizioni e della regione della barca.

Cosa copre effettivamente questa tariffa? Lo yacht stesso: lo scafo, le vele, gli stralli e i vari cavi, l'equipaggiamento di sicurezza richiesto dalla legislazione marittima locale (giubbotti salvagente, razzi, estintori, zattera di salvataggio), l'elettronica di navigazione di base (plotter, radio VHF, AIS), il motore e il suo carburante fino al momento dell'inizio del noleggio, e tipicamente un serbatoio d'acqua pieno e una bombola di gas. La tariffa base ti garantisce il natante in condizioni di navigabilita, pronto per salpare dalla banchina.

Include anche tipicamente l'assicurazione della societa di noleggio - copertura dello scafo e responsabilita civile verso terzi. Il dettaglio che conta qui e la cauzione per danni (o scopertura), che puo variare da EUR 1.500 a EUR 5.000 o piu a seconda del valore dello yacht. Blocchi questa cifra su una carta di credito all'inizio del noleggio. Alcune societa di noleggio offrono una rinuncia alla cauzione per danni (a volte chiamata assicurazione super-yacht o protezione charter) per EUR 150-EUR 350 a settimana, che riduce la tua responsabilita a zero nella maggior parte dei casi. Vale la pena leggere attentamente le esclusioni - la copertura per i danni ai motori gonfiabili, ad esempio, a volte e esclusa.

Quello che la tariffa base non include e la lunga lista che segue nelle sezioni successive. Le societa di noleggio mantengono basso il prezzo pubblicizzato e aggiungono extra in cima. Questo non e necessariamente disonesto - molti extra riflettono costi operativi reali - ma significa che il numero nell'annuncio non corrisponde mai a quello che pagherai effettivamente.

Extra obbligatori: pulizia, autorizzazione, tasse turistiche e pedaggi portuali

Questi non sono facoltativi. Li pagherai in ogni noleggio, quindi devono essere inclusi nel tuo budget prima ancora di iniziare a cercare.

Tassa di pulizia finale

La maggior parte delle basi di noleggio applica una tassa di pulizia finale obbligatoria che varia da EUR 150 a EUR 350, addebitata come voce fissa indipendentemente da quanto ordine lasci sulla barca. Alcune societa l'includono nella tariffa base e pubblicizzano prezzi all-in - vale la pena verificare quando si confrontano i preventivi. Su alcune basi puoi evitare la tassa pulendo tu stesso la barca secondo uno standard specifico e facendo il check-out abbastanza presto affinche il personale della base possa ispezionare, ma questo e sempre piu raro e solitamente disponibile solo presso gli operatori piu piccoli e indipendenti.

Autorizzazione di transito

In Croatia, Grecia, Montenegro e in altri paesi del Mediterraneo, un'imbarcazione a noleggio che opera nelle acque nazionali deve portare un'autorizzazione di transito - un documento ufficiale rilasciato dall'autorita marittima nazionale che funge da permesso dello yacht per trasportare passeggeri a pagamento. La societa di noleggio gestisce la documentazione, ma il costo viene trasferito al noleggiatore. In Croatia questo ammonta a circa EUR 120-EUR 180 a settimana a seconda della lunghezza dello yacht. In Grecia e una gamma simile. Non e negoziabile e non puo essere evitata - operare senza uno ti espone a sanzioni e al possibile sequestro della barca.

Tassa turistica

Vari paesi hanno introdotto un prelievo per persona, per notte sui visitatori che arrivano o soggiornano su imbarcazioni private. La tassa turistica nautica della Croatia si applica a tutti i passeggeri e ammonta a circa EUR 1-EUR 2 per persona per notte, variando leggermente in base alla stagione e al comune. Con sei persone a bordo per sette notti, stai guardando a EUR 42-EUR 84. Non e un affare che spacca il budget, ma deve apparire da qualche parte nel tuo calcolo.

Pedaggi portuali

Qui e dove molti noleggiatori per la prima volta ricevono una brutta sorpresa. La tariffa settimanale base copre l'ormeggio presso la base di partenza all'inizio e alla fine del noleggio. Ogni notte che trascorri in un porto costa extra - e in alta stagione nelle destinazioni popolari, questi costi si accumulano rapidamente.

In Croatia, i pedaggi delle banchine portuali per un monoscafo di 45-46 piedi in piena stagione variano da EUR 60 a EUR 160 per notte nei porti ACI (Adriatic Croatia International Club), con alcuni porti privati a Hvar, Dubrovnik o Sibenik che raggiungono EUR 200 o piu. In Grecia, i porti organizzati addebitano EUR 40-EUR 100 per la stessa dimensione di yacht, anche se l'ancoraggio in baie e molto piu comune e solitamente gratuito. Nelle Baleari, puoi facilmente pagare EUR 100-EUR 250 per notte.

Un itinerario di una settimana che trascorre quattro notti in porti e tre notti in ancoraggio potrebbe generare EUR 300-EUR 600 solo in pedaggi portuali. Gli itinerari incentrati sull'ancoraggio sono significativamente piu economici ma richiedono piu flessibilita, una buona tecnica di ancoraggio e consapevolezza delle restrizioni locali - alcune baie sono a pagamento e alcune sono aree protette dove l'ancoraggio e proibito.

Anche il carburante non e incluso nella tariffa base. Il consumo di gasolio dipende fortemente dal tempo di motore e dalle dimensioni del natante. Un Bavaria Cruiser 46 con un motore di 55 CV consuma circa 5-7 litri all'ora sotto motore; una settimana intera con un motoring moderato potrebbe consumare 80-150 litri. Ai prezzi attuali del gasolio nel Mediterraneo (circa EUR 1,40-EUR 1,80 al litro alla pompa), aspettati EUR 120-EUR 280 per il carburante su un itinerario attivo.

Extra facoltativi ma solitamente necessari: gommone, tavola SUP, generatore, capitano

Le societa di noleggio categorizzano questi come facoltativi, e tecnicamente lo sono. In pratica, alcuni sono quasi obbligatori a seconda dei tuoi piani di viaggio.

Gommone e motore fuoribordo

La maggior parte dei noleggi bareboat include un gommone gonfiabile come standard. Il motore fuoribordo che lo rende utilizzabile per andare a terra negli ancoraggi e, sulla maggior parte delle flotte, un extra a pagamento. Senza di esso, remare il tender con qualsiasi vento superiore a una brezza leggera e estenuante e talvolta impraticabile. L'affitto del fuoribordo tipicamente costa EUR 70-EUR 140 a settimana. Se pianifichi di ancorare da qualsiasi parte, pagalo.

Alcune societa di noleggio includono il fuoribordo nella tariffa base - vale la pena verificare questo quando si confrontano i preventivi, perche una tariffa base EUR 300 piu conveniente potrebbe richiedere EUR 100 di noleggio fuoribordo ed EUR 50 di equipaggiamento aggiuntivo, cancellando il risparmio apparente.

Tavola SUP (stand-up paddleboard)

Un articolo veramente facoltativo che molti gruppi apprezzano. Il costo di noleggio tipico e EUR 30-EUR 60 a settimana per tavola. Alcune societa di noleggio ne includono una come vantaggio nella tariffa base; la maggior parte no.

Ore del generatore

Sui catamarani in particolare, l'utilizzo di un condizionatore d'aria o di grandi inverter per periodi prolungati puo superare la potenza dell'alternatore e richiedere l'accensione del generatore. Molti noleggi di catamarani includono ore del generatore come una disponibilita limitata (diciamo, 3 ore al giorno) oppure addebitano separatamente per ora, tipicamente EUR 3-EUR 6 all'ora. Sui monoscafi questo e raramente un problema significativo a meno che tu non stia eseguendo il condizionatore d'aria completo durante la notte.

Capitano professionista

Un capitano patentato noleggiato attraverso la societa di noleggio tipicamente costa EUR 150-EUR 250 al giorno, piu il suo cibo e alloggio a bordo - solitamente calcolato come una quota pro-rata delle provviste, o EUR 30-EUR 50 al giorno per la sua parte. Per un noleggio di sette giorni con un capitano, prevedi EUR 1.050-EUR 1.750 solo in tasse.

Un capitano ha senso in vari scenari: il tuo gruppo manca di un'esperienza vela sufficiente per la certificazione richiesta (il noleggio bareboat richiede che il noleggiatore principale detenga un certificato internazionalmente riconosciuto come ICC, RYA Day Skipper o equivalente IYT); stai navigando in acque sconosciute e vuoi conoscenze locali; oppure il tuo gruppo semplicemente vuole rilassarsi senza la responsabilita della navigazione e del servizio di guardia.

Nota che in alcuni paesi, il noleggio bareboat e legalmente limitato e un capitano locale patentato deve essere a bordo. La Turchia e l'esempio piu chiaro - quasi tutte le imbarcazioni a noleggio li devono portare un capitano turco patentato. Questo non e un extra facoltativo ma un requisito legale, e il costo e incorporato nell'accordo di noleggio standard.

APA e approvvigionamento su noleggi con equipaggio

Se stai prenotando un noleggio completamente con equipaggio - sia uno yacht charter dedicato con equipaggio permanente sia una barca guida di flottiglia - la struttura dei costi cambia sostanzialmente. La tassa settimanale base copre il natante e gli stipendi dell'equipaggio. Quasi tutto il resto funziona attraverso un meccanismo chiamato Allowance di approvvigionamento anticipato.

Cos'e l'APA

L'APA e un fondo prepagato, tipicamente il 25-35% della tariffa charter base, che viene raccolto all'inizio o prima dell'inizio del noleggio e tenuto dal capitano. Copre tutte le spese di gestione durante il viaggio: carburante (che sugli yacht a motore e sugli yacht a vela ad alte prestazioni puo essere sostanziale - uno yacht a motore di 60 piedi che brucia 80-100 litri all'ora sotto potenza non e inusuale), provviste (cibo e bevande per ospiti e equipaggio), pedaggi portuali e portuali, diritti di porto e qualsiasi costo incidentale.

Alla fine del noleggio, il capitano presenta un conteggio dettagliato di ogni spesa prelevata dall'APA. Se il fondo non e stato completamente utilizzato, l'avanzo ti viene restituito. Se le spese hanno superato l'APA, lo integri. In linea di principio non ci sono sorprese - il modello e trasparente - ma l'importo che depositi deve riflettere il tuo itinerario pianificato e le tue abitudini di consumo.

Per uno yacht a vela di 50 piedi su un noleggio con equipaggio di una settimana a una tariffa base di EUR 10.000, un'APA del 30% significa EUR 3.000 depositati in anticipo. Uno yacht a motore a EUR 25.000 a settimana potrebbe portare un'APA del 35% di EUR 8.750, di cui una parte significativa potrebbe andare al carburante da sola.

Gratifica dell'equipaggio

La mancia e attesa su noleggi con equipaggio, non inclusa da nessuna parte nel pricing, ed e interamente a tua discrezione. La convenzione del settore e il 5-15% della tariffa charter base. Su un noleggio di EUR 10.000, una mancia ragionevole per un servizio eccellente e EUR 500-EUR 1.500 distribuiti tra l'equipaggio alla fine del viaggio. Questo non appare su nessuna fattura e a volte viene completamente trascurato nella pianificazione del budget.

Approvvigionamento su noleggi bareboat

Su un bareboat, ti rifornisci tu stesso - supermercati, mercati sul lungomare, acquistando pesce fresco dai pescatori locali. Alcune basi di noleggio offrono pacchetti di approvvigionamento facoltativo che variano da EUR 200 a EUR 500 a settimana per uno stock di base di beni secchi, bevande ed essenziali. La maggior parte dei noleggiatori esperti preferisce fare la spesa da soli per motivi di costo e scelta.

Come stimare la tua vera spesa all-in

Lavorare al contrario da una tariffa base a un totale realistico e l'abilita fondamentale della pianificazione del noleggio. Di seguito sono riportati due esempi elaborati: un noleggio bareboat monoscafo per un gruppo di sei, e un catamarano con equipaggio per quattro.

Esempio 1: bareboat Bavaria Cruiser 46, Croatia, piena stagione (luglio), 7 giorni, 6 ospiti

Voce	Costo (EUR)
Tariffa settimanale base	5.200
Pulizia finale	220
Autorizzazione di transito (Croatia)	160
Tassa turistica (6 ospiti x 7 notti x EUR 1,50)	63
Noleggio fuoribordo	100
Pedaggi portuali (4 notti x EUR 90 media)	360
Carburante (120 litri x EUR 1,60)	192
Noleggio SUP (1 tavola)	50
Rinuncia cauzione danni	250
Totale	6.595

Per persona su sei ospiti: circa EUR 1.099 per la settimana, o circa EUR 157 per persona al giorno. Questo esclude cibo, bevande e spese personali a terra.

Se il gruppo opta per un capitano invece di navigare da soli, aggiungi EUR 1.400 in tasse del capitano piu circa EUR 280 per la sua indennita alimentare, portando il totale del noleggio a circa EUR 8.275 - o EUR 1.379 per persona.

Esempio 2: catamarano Lagoon 42 con equipaggio, Grecia (Isole Ioniche), bassa stagione (settembre), 7 giorni, 4 ospiti

Voce	Costo (EUR)
Tariffa settimanale base (catamarano + equipaggio)	9.500
APA (30%, copre carburante, porto, provviste)	2.850
Restituzione APA stimata (consumo di carburante leggero; maggior parte in ancoraggio)	-400
Gratifica equipaggio (10% della tariffa base)	950
Totale	12.900

Per persona su quattro ospiti: circa EUR 3.225 per la settimana, o circa EUR 461 per persona al giorno. Questa e una cifra tutto compreso che copre alloggio, cibo, bevande e servizio dell'equipaggio.

Se lo stesso gruppo avesse ancorato principalmente in baie e cucinato modestamente, la restituzione dell'APA potrebbe essere superiore - potenzialmente EUR 600-EUR 800 restituiti - abbassando leggermente il costo reale.

Regole pratiche

Per i noleggi bareboat, prevedi un extra del 30-50% sulla tariffa base per coprire tutti gli extra. L'estremita inferiore si applica alla bassa stagione in Grecia con itinerari pesanti di ancoraggio. L'estremita superiore si applica alla Croatia di picco stagionale con itinerari pesanti di porto.

Per i noleggi con equipaggio, prevedi la tariffa base piu il 40-50% per APA e mance. Sugli yacht a motore, il solo componente del carburante puo spingere questo piu alto.

Domande frequenti

Il carburante e sempre extra su un noleggio bareboat?

Si, in quasi tutti i casi. Prendi la barca con un serbatoio pieno e la restituisci piena. Il costo del gasolio consumato durante il noleggio viene pagato da te alla pompa di carburante o regolato presso la base al ritorno. Una manciata di societa di noleggio pubblicizzano accordi con carburante incluso - questi sono tipicamente per rotte ad alta intensita di motore o promozioni specifiche della flotta e sono chiaramente contrassegnati come tali.

Cosa succede alla cauzione per danni alla fine?

La societa di noleggio pone un blocco sulla tua carta di credito al check-in per un importo specificato nel contratto, tipicamente EUR 1.500-EUR 5.000 a seconda del valore dello yacht. Se la barca e restituita senza danni, il blocco viene rilasciato entro 7-14 giorni. Se c'e danno, l'azienda valuta il costo della riparazione e addebita di conseguenza fino al limite della cauzione. L'utilizzo di una rinuncia alla cauzione per danni elimina questa esposizione in cambio di una tassa settimanale non rimborsabile.

Il costo del capitano e al giorno o a settimana?

Solitamente al giorno, non per un blocco di sette giorni. Alcune societa di noleggio hanno un impegno minimo (solitamente 5 giorni) o addebitano una tariffa settimanale fissa. Chiarisci la base di fatturazione prima di prenotare, specialmente se il tuo noleggio va da sabato a sabato - potresti dover pagare per 8 giorni se il capitano arriva venerdì.

I bambini pagano la tassa turistica?

Nella maggior parte delle giurisdizioni, si, anche se i bambini di una certa eta sono esentati o pagano una tariffa ridotta. La Croatia, ad esempio, applica una tassa nautica ridotta per i bambini sotto i 12 anni. Verifica le regole del paese specifico per la stagione in cui stai navigando.

Qual e la differenza tra un'autorizzazione di transito e un permesso charter?

Sono lo stesso documento con nomi nazionali diversi. In Croatia si chiama autorizzazione di transito (odobenje); in Grecia e un DEKPA; in Turchia e un'autorizzazione di transito (gecis belgesi). Tutti svolgono la stessa funzione: autorizzazione ufficiale per operare un'imbarcazione charter nelle acque nazionali. La societa di noleggio l'ottiene; tu paghi come parte dei costi di prenotazione.

Posso negoziare gli extra dal totale tra virgolette?

La tariffa base, l'autorizzazione di transito e la tassa di pulizia sono raramente negoziabili perche i primi due riflettono costi normativi reali e il terzo e una spesa operativa standard. Le rinunce alle cauzioni per danni a volte possono essere raggruppate o scontate nelle promozioni di bassa stagione. L'affitto di fuoribordo e giocattoli d'acqua occasionalmente viene incluso gratuitamente su prenotazioni dell'ultimo minuto quando la societa di noleggio sta cercando di riempire uno slot. L'approccio piu produttivo e confrontare preventivi che rendono visibili tutti gli extra e scegliere in base al costo totale, non alla tariffa in evidenza.