Bavaria vs Beneteau vs Jeanneau: confronto della flotta charter

Bavaria, Beneteau e Jeanneau: origini e ruoli nel mercato charter

Bavaria Yachts fu fondata nel 1978 a Giebelstadt, in Germania. L'azienda crebbe applicando metodi di produzione industriale alla costruzione di barche a vela, mantenendo i costi sufficientemente bassi affinche gli operatori charter potessero costruire flotte di grandi dimensioni senza sovraestendere il capitale. Negli anni 2000 Bavaria era diventata uno dei piu importanti costruttori di yacht in Europa, e le sue barche si trovavano nelle flotte charter del Mediterraneo e del Baltico proprio perche erano semplici da finanziare su larga scala, facili da gestire per equipaggi con livelli di esperienza variabili, e poco costose da mantenere. Bavaria produce barche nella fascia 33-46 piedi e si e concentrata quasi esclusivamente sul mercato della crociera e del charter piuttosto che inseguire credenziali di regata.

Beneteau e un'azienda francese con radici che risalgono al 1884 a Saint-Gilles-Croix-de-Vie. E entrata nella produzione moderna di yacht in fibra di vetro solo negli anni 1960, ma oggi e il piu grande costruttore di yacht a vela del mondo per volume. Nel charter, la linea Oceanis di Beneteau e diventata il punto di riferimento per la crociera confortevole in famiglia: barche che si sentono premium rispetto ai concorrenti economici, sono facili da navigare e non richiedono conoscenze tecniche particolari da parte di chi noleggia. Beneteau ha costantemente reinvestito nel design degli interni, e le successive generazioni della linea Oceanis hanno innalzato lo standard per come il salone di una barca charter in produzione puo apparire e sentirsi.

Jeanneau fu fondata nel 1957 a Les Herbiers, in Francia, e fa parte del Groupe Beneteau dal 1995. Nonostante la genitrice aziendale condivisa, Jeanneau mantiene una filosofia di design distinta attraverso la sua linea Sun Odyssey. La linea Sun Odyssey ha storicamente enfatizzato piu fortemente le prestazioni di navigazione reali insieme alla vivibilita, basandosi su collaborazioni di design dello scafo con studi come VPLP Design. Nelle flotte charter del Mediterraneo, in particolare in Grecia e nelle Isole Ionie, la presenza di Jeanneau e cresciuta sostanzialmente negli ultimi dieci anni perche la linea Sun Odyssey si adatta bene alle condizioni in cui il vento e affidabile e i noleggiatori vogliono navigare piuttosto che muoversi con il motore tra gli ancoraggi.

Gamme di modelli nella fascia 38-50 piedi del charter

La fascia 38-50 piedi e dove si concentra il mercato charter di massa. Le barche in questa gamma dormono da sei a dieci persone, trasportano acqua e carburante sufficienti per passaggi di una settimana, e possono essere gestite da uno skipper in bareboat ragionevolmente esperto senza richiedere equipaggio professionale. Tutti e tre i costruttori hanno prodotti che coprono questa fascia, anche se i loro numeri di modelli e le configurazioni differiscono.

Bavaria

I principali modelli charter di Bavaria in questa fascia sono Bavaria Cruiser 38, Bavaria Cruiser 41, Bavaria Cruiser 46 e la generazione attuale Bavaria C42. Bavaria Cruiser 46 divenne una delle barche charter piu diffusamente schierate in Croatia, Grecia e Turchia durante gli anni 2010 e rimane comune nelle flotte attive. Bavaria C42 e il suo successore, con uno scafo rinnovato e un interno rivisto che accoglie la configurazione a tre cabine che gli operatori charter richiedono. All'estremita superiore della gamma, Bavaria Cruiser 50 si adatta a gruppi piu grandi disposti a pagare un premio per lo spazio abitativo extra, anche se e incontrato meno frequentemente nel charter rispetto ai modelli 42 e 46 piedi.

Beneteau

Beneteau copre questo segmento con Oceanis 38.1, Oceanis 40.1, Oceanis 46.1 e Oceanis 51.1. Oceanis 46.1 e probabilmente il piu successivo modello charter moderno di Beneteau. Ha una poppa larga, un grande pozzetto e un interno che si sente genuinamente spazioso per una barca in produzione di 46 piedi. Oceanis 51.1 spinge i limiti del budget ma rimane popolare presso le basi charter di lusso in Sardegna, Isole Baleari e isole greche. I modelli Oceanis precedenti - Oceanis 45 e Oceanis 48 - rimangono ancora attivi in molte flotte charter e rappresentano un buon rapporto prezzo-qualita per i gruppi che danno priorita allo spazio rispetto al design piu recente.

Jeanneau

La gamma Sun Odyssey di Jeanneau e la piu fitta in questa fascia: Sun Odyssey 349, Sun Odyssey 380, Sun Odyssey 389, Sun Odyssey 410, Sun Odyssey 440 e Sun Odyssey 490. Sun Odyssey 410, introdotto nel 2018, e diventato il Jeanneau piu noleggiano nel Mediterraneo. Offre una combinazione ben equilibrata di volume interno, comportamento di navigazione e design contemporaneo a un prezzo che funziona sia per gli operatori charter che per gli ospiti. Sun Odyssey 440 si rivolge ai noleggiatori che cercano uno spazio leggermente maggiore e uno scafo piu orientato alle prestazioni, mentre Sun Odyssey 490 compete con Oceanis 51.1 all'estremita superiore del mercato bareboat.

Qualita costruttiva, layout degli interni e caratteristiche di navigazione

Bavaria: semplicita funzionale

La reputazione di Bavaria e stata costruita sul valore piuttosto che sulla raffinatezza. Gli interni sui modelli Bavaria Cruiser e serie C utilizzano pannelli in legno laminato che hanno un aspetto presentabile quando nuovi ma mostrano l'usura piu rapidamente dei materiali trovati negli interni Beneteau o Jeanneau comparabili. L'altezza libera nel salone e tipicamente intorno a 1.90-1.95 metri, il che e adeguato ma non eccezionale. Le scelte di hardware sono funzionali piuttosto che premium - frizioni, verricelli e bozzelli sono affidabili e facili da reperire, ma la qualita tattile non corrisponde a quella che trovi su un Sun Odyssey.

La sensazione di navigazione di una Bavaria Cruiser 46 e prevedibile e indulgente. La barca trasporta un'area velica modesta rispetto al suo dislocamento, il che significa che non puntara particolarmente alto o accelerera rapidamente con vento leggero, ma e anche improbabile che sorprenda in modo spiacevole uno skipper con esperienza offshore limitata. I modelli Bavaria con timone nella gamma 38 piedi sono notevolmente diretti e reattivi. I modelli piu grandi con timone a ruota hanno un feedback del timone piu morbido che la maggior parte degli ospiti charter trova confortevole piuttosto che coinvolgente. In un contesto charter questo e per lo piu un vantaggio, non uno svantaggio.

Dal punto di vista del layout, Bavaria offre quella che viene comunemente chiamata versione proprietario e versione charter per la maggior parte dei modelli. Gli operatori charter scelgono quasi universalmente la versione con tre cabine matrimoniali uguali e due o tre testine, poiche questo massimizza gli alloggi paganti. La stazione di navigazione nei modelli Bavaria Cruiser e compatta e posizionata a dritta. E adeguata per passaggi costieri ma non particolarmente ergonomica per tratti piu lunghi in acque oceaniche.

La qualita strutturale di Bavaria e migliorata notevolmente dopo la ristrutturazione finanziaria dell'azienda a meta degli anni 2010. I primi scafi Bavaria Cruiser costruiti prima del 2010 occasionalmente sviluppavano bolle osmotiche in anticipo rispetto ai tempi previsti, ma la produzione attuale della serie C utilizza rivestimenti barriera in vinilestere come standard, e Bavaria sostiene lo scafo con una garanzia di cinque anni sulle barche nuove.

Beneteau: volume e comfort

La linea Oceanis di Beneteau ha costantemente dato priorita al volume interno e alla vivibilita rispetto alle prestazioni di navigazione, e non ha mai preteso il contrario. Il design della poppa a larghezza estesa che Beneteau ha utilizzato su Oceanis 45 ha creato significativamente piu spazio nella cabina di poppa rispetto alle barche concorrenti all'epoca, e questa rimane una caratteristica distintiva dell'intera linea Oceanis. Gli ospiti charter che non hanno mai navigato prima spesso gravitano verso un Oceanis perche le cabine di poppa si sentono come vere stanze matrimoniali piuttosto che gli spazi a forma di cuneo trovati nei progetti in produzione piu antichi.

Il design degli interni sui moderni modelli Oceanis e notevolmente piu considerato rispetto all'equivalente di Bavaria. I laminati in legno di colore chiaro, le linee pulite e la generosa luce naturale attraverso grandi oblò e boccaporti superiori danno al salone un carattere moderno, simile a un hotel. Lo stoccaggio e abbondante in tutta la barca. La cambusa e tipicamente posizionata sul lato poppa della scala con un vero tavolo delle carte a dritta - un layout che funziona bene in un contesto di crociera ed e piu pratico degli arrangiamenti su alcuni progetti concorrenti.

Navigare su un Oceanis 46.1 e un'esperienza calma e stabile. La barca non punta particolarmente alto - 40-42 gradi apparenti in acque piatte e tipico - e le prestazioni con vento leggero sono modeste. L'ampia area velica sui modelli Oceanis piu nuovi compensa parzialmente lo scafo ampio, ma la barca rimane orientata al comfort all'ancora piuttosto che alla velocita sotto vela. Il lato positivo e che anche i noleggiatori con esperienza molto limitata raramente si trovano in difficolta su un Oceanis, e i sistemi di autopilota si adattano bene al movimento prevedibile della barca.

Il layout del pozzetto sui moderni modelli Oceanis merita una menzione specifica. Beneteau ha investito considerevoli sforzi nel rendere il pozzetto facile da usare, con le linee primarie condotte a poppa della posizione del timone in modo che lo skipper possa gestire la maggior parte degli aggiustamenti delle vele senza abbandonare il timone. La piattaforma di bagno sui moderni Oceanis e ampia e genuinamente accessibile, il che fa una differenza significativa per le famiglie con bambini o i gruppi che trascorrono tempo significativo all'ancora.

Jeanneau: prestazioni di navigazione con vivibilita

La gamma Sun Odyssey e dove il carattere di navigazione e la qualita degli interni si intersecano piu deliberatamente. Jeanneau ha collaborato con VPLP Design su forme di scafo per i modelli Sun Odyssey della generazione attuale, e i risultati sono misurabilmente migliori sull'acqua rispetto agli equivalenti Bavaria o Beneteau in termini di capacita di puntamento e velocita con vento da leggero a moderato.

Un Sun Odyssey 410 in buon trim raggiunga tipicamente 6.5-7.0 nodi con 15 nodi di vento vero a 45 gradi apparenti. Quella cifra e qualcosa che una Bavaria Cruiser 46 o Oceanis 46.1 non raggiungerebbe abitualmente. La configurazione J-sail opzionale disponibile sui modelli Sun Odyssey - una vela maggiore piu grande con un roband completo - aggiunge area velica senza complicare significativamente la gestione, e fa una vera differenza nelle condizioni estive leggere del Mediterraneo quando il vento pomeridiano spesso scende sotto i 10 nodi.

I layout degli interni sulle barche Sun Odyssey sono diventati progressivamente piu innovativi. Sun Odyssey 410 ha introdotto un grande tavolo modulare del salone che si converte in una cuccetta matrimoniale, il che e insolito per una barca in produzione di questa classe e genuinamente utile per un equipaggio di quattro piuttosto che sei persone. Sun Odyssey 440 ha portato un concetto di design Walk-Around con ponti laterali larghi e accesso migliorato al ponte di prua, che gli ospiti charter trovano piu sicuri durante i passaggi notturni o quando si ancora in una baia stretta. L'altezza libera nel salone raggiunge 1.97-1.99 metri sui modelli Sun Odyssey piu grandi, tra i migliori della classe.

La qualita costruttiva su Jeanneau si situa tra l'approccio funzionale di Bavaria e la presentazione piu premium di Beneteau. Le scelte di hardware sono generalmente solide - bozzelli e frizioni Harken o Lewmar sono standard nelle specifiche charter. La costruzione dello scafo utilizza anima in balsa a grana fine nel ponte e nei fianchi per la rigidita senza peso eccessivo, un metodo costruttivo che funziona bene durante il tipico ciclo di vita del charter di sette-dieci anni.

Il principale limite della gamma Sun Odyssey per i gruppi charter incentrati sul comfort e che la larghezza della cabina individuale nelle cabine di poppa e piu stretta rispetto agli equivalenti Beneteau di lunghezza simile. La larghezza dello scafo e piu dedicata alle prestazioni subacquee che al volume interno, il che e il compromesso corretto per una barca orientata alla navigazione ma quello che i noleggiatori abituati alle cabine a poppa ampia di Beneteau a volte notano.

Prezzi charter e disponibilita di flotte nel Mediterraneo

I prezzi del noleggio in bareboat dipendono dalla stagione, dalla posizione della base, dall'eta della barca e dall'operatore. Gli intervalli settimanali seguenti riflettono i tariffe di picco (luglio e agosto) per barche costruite a partire dal 2018 in buone condizioni, ricavate da barche elencate nella flotta Chartera. I prezzi rappresentano il costo della barca, escludendo skipper, provviste, diritti portuali e APA (allowance di provisioning anticipato) che i charter con skipper tipicamente richiedono.

Bavaria

Bavaria Cruiser 40-42 piedi: EUR 1.800-2.600 a settimana Bavaria Cruiser 46: EUR 2.400-3.400 a settimana Bavaria C50: EUR 3.200-4.500 a settimana

Le flotte Bavaria-heavy si trovano piu densamente in Croatia (Split, Trogir, Dubrovnik), Turchia (Bodrum, Marmaris, Fethiye) e Grecia (basi nell'area di Atene, Lefkada). Le aziende charter tedesche che costruivano grandi flotte multi-base storicamente sceglievano Bavaria per la vicinanza alla fabbrica, la disponibilita diretta di ricambi e i prezzi competitivi sugli ordini di flotta in massa. Nell'Adriatico, Bavaria rimane il marchio charter piu comunemente incontrato, rappresentando circa il 35-45% dell'inventario bareboat presso le basi croate piu grandi. Al di fuori della stagione di picco - maggio, giugno e settembre - i tariffe Bavaria Cruiser 46 scendono all'intervallo EUR 1.400-1.800, rendendola l'opzione piu conveniente della sua classe di dimensioni.

Beneteau

Oceanis 38.1-40.1: EUR 1.900-2.800 a settimana Oceanis 46.1: EUR 2.800-4.000 a settimana Oceanis 51.1: EUR 4.000-6.000 a settimana

Le barche Beneteau comandano un premio coerente del 10-20% rispetto agli equivalenti Bavaria della stessa fascia di dimensioni. Questo riflette sia la percezione della qualita degli interni che il fatto che le barche Beneteau nelle flotte charter tendono ad essere piu nuove in media - gli operatori aggiornano il loro inventario Beneteau piu regolarmente data la forte rete di rivenditori e gli arrangiamenti di leasing che Groupe Beneteau offre alle aziende charter. Beneteau e particolarmente ben rappresentato in Francia (Corsica, Bretagna), Spagna (Isole Baleari, Costa Brava) e le basi greche premium a Lefkada, Corfu e Mykonos. Gli operatori charter italiani in Sardegna e Sicilia favoriscono anche i modelli Oceanis per il loro aspetto premium rispetto al costo.

Jeanneau

Sun Odyssey 380-410: EUR 1.900-2.900 a settimana Sun Odyssey 440: EUR 2.600-3.800 a settimana Sun Odyssey 490: EUR 3.500-5.000 a settimana

I prezzi Jeanneau sono ampiamente paragonabili a Beneteau per dimensioni equivalenti, con Sun Odyssey 440 situato leggermente sotto Oceanis 46.1 presso molte basi. La disponibilita e piu pesante in Grecia, dove diversi grandi operatori hanno costruito flotte Sun Odyssey-dominanti. La rete di rivenditori Jeanneau in Grecia e forte, e le prestazioni di navigazione di Sun Odyssey si adattano bene alle condizioni dell'Egeo - tipicamente vento piu affidabile e piu forte rispetto all'Adriatico, premiando uno scafo che puo effettivamente navigare controvento in modo efficiente.

Attraverso la flotta Chartera, Sun Odyssey 410 e Bavaria Cruiser 46 sono i due modelli piu frequentemente elencati nella fascia 40 piedi, con Oceanis 46.1 che segue da vicino. La disponibilita complessiva raggiunge il picco tra la fine di maggio e la meta di settembre, con la piu grande concentrazione di yacht elencati presso basi croate e greche.

Quale costruttore si adatta a quale tipo di charter

Charter incentrati sulle prestazioni

Se la navigazione effettiva ha importanza - se il gruppo vuole attraversare da Lefkada a Corfu contro le condizioni di Meltemi settentrionali, o completare un passaggio veloce di piu giorni attraverso l'Egeo - la gamma Sun Odyssey di Jeanneau e la scelta corretta. Sun Odyssey 440 da a uno skipper esperto una vera capacita di controvento senza diventare difficile per un equipaggio con esperienza mista. Sun Odyssey 490 all'estremita superiore della gamma e probabilmente il navigatore piu capace tra le barche charter dei tre marchi, in modo significativo.

Bavaria e l'opzione piu debole per i gruppi che danno priorita alla velocita. Le forme di scafo Bavaria Cruiser sono deliberatamente progettate per la stabilita e la facilita di gestione rispetto alle prestazioni, il che significa piu motori su legamenti controvento con vento leggero e un tetto di velocita piu piatto nella maggior parte delle condizioni.

Charter per comfort e famiglia

I modelli Beneteau Oceanis sono il benchmark per la crociera orientata al comfort. La poppa ampia, la grande piattaforma di bagno, il layout del pozzetto e il design del salone sono tutti calibrati per le persone che vogliono muoversi lentamente, ancorare frequentemente e trattare la barca come alloggio galleggiante piuttosto che come una macchina a vela. Una famiglia con bambini di eta compresa tra otto e quattordici anni e ben servita da un Oceanis 46.1 o Oceanis 51.1. La fiancata alta, le sostanziali draglie di sicurezza e il pozzo pozzetto profondo riducono l'ansia per i genitori, e l'ambiente confortevole sottodeck rende i passaggi di piu giorni tollerabili quando il meteo forza un cambio di programma.

Bavaria e una scelta ragionevole secondaria per l'uso familiare. Il pozzetto Bavaria Cruiser 46 e ampio e protetto, il layout a tre cabine e pratico per due coppie con bambini che condividono una cabina, e la semplicita dei sistemi a vela significa che uno skipper puo concentrarsi sulla gestione dei bambini piuttosto che sul trim delle vele.

Charter consapevoli del budget

Bavaria offre costantemente il prezzo di ingresso piu basso per una determinata dimensione ed eta nel Mediterraneo. Un gruppo che vuole una barca bareboat da 45 piedi in Croatia a giugno senza spendere i soldi dell'estate di picco quasi certamente trovera opzioni Bavaria Cruiser 46 a EUR 1.600-2.000 a settimana che sono in condizioni ragionevoli, semplicemente perche la presenza di flotta di Bavaria in Croatia e cosi grande che la concorrenza mantiene i tariffe bassi anche per le barche piu nuove.

I charter della stagione di spalla su uno qualsiasi dei tre marchi offrono un eccellente rapporto prezzo-qualita. Maggio e settembre in Grecia o Croatia vedono tariffe diminuire del 30-50% dai picchi di luglio, e il meteo in quei mesi e frequentemente buono o migliore dell'estate piena.

Charter per regate e corse

Per le regate di flottiglia organizzate dove l'enfasi e sul divertimento piuttosto che sui risultati, uno qualsiasi dei tre marchi funziona. Per le corse di flotta competitiva, ne Bavaria ne Beneteau Oceanis e un adattamento naturale. Jeanneau ha sviluppato varianti Sun Odyssey One Design specificamente per le corse di classe, e laddove un operatore charter ha costruito una flotta Sun Odyssey OD - principalmente in Francia e presso determinate basi greche - quella rappresenta l'opzione di corse piu forte disponibile nelle barche charter in produzione.

Beneteau compete seriamente nelle corse oceaniche sotto i suoi marchi Figaro e First, ma questi sono prodotti separati dalla linea charter Oceanis e generalmente non sono disponibili attraverso programmi charter bareboat standard.

Considerazioni sui charter con skipper

Quando si prenota con uno skipper professionale, le preferenze dello skipper spesso modellano la scelta della barca. La maggior parte degli skipper charter professionisti esprime una preferenza per la gamma Sun Odyssey di Jeanneau per il suo comportamento di navigazione affidabile e il buon feedback attraverso il timone. Beneteau e ampiamente considerato il piu facile da gestire in un contesto con equipaggio per il suo piano velico semplice e il movimento indulgente. Bavaria occasionalmente riceve critiche da skippers professionali riguardanti i modelli piu vecchi con tavoli delle carte compatti e accesso al motore goffo, anche se la generazione attuale della serie C ha in gran parte affrontato questi problemi.

Domande frequenti

Bavaria o Beneteau sono piu affidabili per un charter in bareboat?

Entrambi sono ampiamente affidabili in termini di sistemi a bordo. I modelli Beneteau Oceanis sono comunemente segnalati come aventi finiture piu coerenti nel corso degli anni di produzione, mentre l'affidabilita di Bavaria e migliorata significativamente dopo i cambiamenti del controllo di qualita a meta degli anni 2010. Per un gruppo non familiare con uno dei due marchi, il fattore piu importante e l'eta e la storia di manutenzione della barca specifica, non il marchio. Una Bavaria Cruiser 46 ben mantenuta del 2020 e una scelta migliore rispetto a un Oceanis 46.1 trascurato dello stesso anno.

Quale dei tre marchi naviga meglio con vento leggero?

I modelli Jeanneau Sun Odyssey superano costantemente gli equivalenti Bavaria Cruiser e Beneteau Oceanis con aria leggera, per via di linee di scafo piu efficienti e rapporti area velica-dislocamento piu alti. Nelle condizioni estive del Mediterraneo dove il vento spesso scende sotto i 10 nodi nel pomeriggio, questa differenza e tangibile. Un gruppo che vuole evitare il motore quando possibile dovrebbe dare priorita a Jeanneau.

Beneteau e Jeanneau sono la stessa azienda?

Sono marchi sorella sotto Groupe Beneteau ma operano con team di design separati, reti di rivenditori e identita di prodotto. Le linee Sun Odyssey e Oceanis sono progettate e costruite indipendentemente e sono genuinamente prodotti diversi nonostante condividano la proprietà aziendale. Non c'e sovrapposizione significativa di parti o sistemi tra un Sun Odyssey 410 e un Oceanis 40.1.

Quale layout di cabina dovrebbe richiedere un gruppo di sei adulti?

Un layout a tre cabine, due testine nella fascia 40-46 piedi e la scelta standard e la configurazione piu ampiamente disponibile. Per sei adulti che danno priorita allo spazio della cabina e alla privacy, Oceanis 46.1 offre le cabine di poppa piu larghe dei tre marchi. Per sei adulti che danno priorita alla navigazione e non si dispiace delle cabine di poppa leggermente piu strette, Sun Odyssey 440 e una forte alternativa. I layout a tre cabine Bavaria Cruiser 46 si situano tra i due nella larghezza della cabina.

Quanto in anticipo dovrebbe essere prenotato un charter di stagione di picco?

Per partenze di luglio e agosto su tutti e tre i marchi, l'inventario migliore e tipicamente riservato entro febbraio o marzo. I modelli specifici e popolari presso basi ad alta domanda - Sun Odyssey 410 in Grecia, Bavaria Cruiser 46 in Croatia - possono essere completamente impegnati ancora prima. Le partenze della stagione di spalla a maggio, giugno e settembre consentono tempi di preavviso molto piu brevi di quattro-otto settimane, e la selezione a quel punto e considerevolmente piu ampia.

Quale marchio mantiene meglio il suo tariffe charter mentre la barca invecchia?

I modelli Beneteau Oceanis tendono a mantenere i loro tariffe settimanali piu a lungo perche la qualita degli interni rimane presentabile nel corso di una vita di servizio piu lunga e il marchio porta una percezione di premio coerente. Le barche Bavaria da cinque a sette anni di solito vedono ribassi di tariffa piu ripidi, il che e in parte il motivo per cui dominano l'estremita economica del mercato in Croatia e Turchia. Jeanneau si situa tra i due - le prestazioni di navigazione rimangono un punto di vendita anche sui modelli Sun Odyssey piu vecchi, il che aiuta a mantenere i tariffe nei mercati orientati alle prestazioni come la Grecia.