Bareboat oder mit Skipper: Was ist die richtige Wahl?
Bareboat heißt: Sie sind Skipper. Günstiger, aber Sie brauchen die Papiere und das Können. Mit Skipper kostet es ~1.200–1.500 €/Woche mehr, senkt aber jede Hürde. So entscheiden Sie.
Gehen Sie zu einem Charterbroker, lautet die erste Frage meist: „Bareboat oder mit Skipper?“ Die Antwort prägt Ihre Woche stärker als die Wahl des Bootes – anderes Budget, andere Fähigkeiten, andere Art Urlaub.
Hier die klare Version.
Die Zwei-Zeilen-Zusammenfassung
Bareboat: Sie chartern die Yacht, Sie sind der Skipper. GĂĽnstigste Variante, erfordert aber einen gĂĽltigen Schein und echte Erfahrung.
Mit Skipper: Sie chartern Yacht plus professionellen Kapitän. Aufpreis 180–250 €/Tag. Kein Schein, keine Erfahrung nötig. Der Skipper übernimmt Navigation, Anlegen, Wetterentscheidungen; Sie entscheiden, wohin es heute geht.
Alles andere – crewed (mit Koch und Hostess), Kabinencharter (Boot teilen mit Fremden), Flotilla – sind Varianten dieser beiden.
Was Sie fĂĽr Bareboat brauchen
In Kroatien, Italien, Griechenland, der Türkei, Frankreich und den meisten europäischen Ländern brauchen Sie für einen Bareboat-Charter beides:
- Einen anerkannten Segelschein. Standard ist das International Certificate of Competence (ICC). RYA Day Skipper, ASA 104, kroatischer BootsfĂĽhrerschein Klasse B/C, SBF See / SKS gelten als Ă„quivalente.
- Ein Funkbetriebszeugnis fĂĽr UKW (SRC oder vergleichbar).
Bei Katamaranen und größeren Einrumpfbooten (>45 ft) verlangen Betreiber gelegentlich zusätzliche Endorsements (Multihull, Tidengewässer etc.).
Praxisfalle: Ein US- oder kanadischer Motorbootschein für Binnengewässer reicht nicht. Ebenso wenig „Ich segle seit Jahren mit Freunden“. Die kroatische Polizei macht stichprobenartige Kontrollen; wer ohne passende Papiere erwischt wird, zahlt Strafe und verliert den Chartervertrag sofort (ohne Rückerstattung).
Was Sie fĂĽr einen Charter mit Skipper brauchen
Nichts. Kein Schein, keine Erfahrung. Kinder willkommen.
Der echte Kostenunterschied
Ein Skipper in Kroatien kostet 180–220 €/Tag. Für einen Sieben-Tage-Charter:
- Skipper-Grundgebühr: ~1.260–1.540 €
- Verpflegung für den Skipper (Sie verproviantieren): ~80–120 € pro Woche
- Kabine für den Skipper: Er möchte eine Doppel- oder Einzelkabine. Gibt es eine Reservekabine, kostet sie nichts; belegt er eine Gastkabine, fällt diese Koje für Sie weg.
Skipper-Aufschlag gesamt: 1.400–1.700 € pro Woche.
Zusätzlich zum Bootspreis. Aus einem Bareboat für 3.000 € wird also ein Skipper-Charter für 4.500 €.
Wann Bareboat sinnvoll ist
Alle vier Punkte mĂĽssen erfĂĽllt sein:
- Sie besitzen einen gĂĽltigen ICC oder ein Ă„quivalent
- Sie haben mindestens 3–4-mal ein Boot ähnlicher Größe in vergleichbaren Gewässern geskippert
- Ihre Crew umfasst 1–2 solide Hände (jemand, der einen Belegknoten legt und ein Reff einbindet)
- Sie tragen bereitwillig die volle Verantwortung für Sicherheit, Navigation und mögliche Schäden
Fehlt ein Punkt, kein Bareboat.
Wann ein Skipper-Charter sinnvoll ist
- Sie haben den Schein, aber vor 5+ Jahren zuletzt geskippert
- Sie wollen Urlaub, keine Verantwortung
- Ihre Crew besteht aus Anfängern (Kinder, Nicht-Segler-Partner)
- Das Revier ist unbekannt – türkische Ägäis-Gulets für Einsteiger gehen etwa am besten mit einem lokalen Skipper, der die Inseln kennt.
Die „Ich segle mein Leben lang“-Falle
Sehen wir oft: Jemand ist mit Jolle aufgewachsen, war vor zehn Jahren als Crew offshore unterwegs – und meint, er könne einen 45-Fuß-Cruiser chartern. Küstensegeln in fremdem Revier mit Nicht-Segler-Crew ist eine andere Disziplin:
- Mittelmeer-Moor (Heckanker, Festmacher an den Steg) ist nicht trivial – ganz anders als britische Finger-Stege
- Wetterfenster in der Adria kippen schnell; die Bora geht in 30 Minuten von Flaute auf 35 Knoten
- Kroatische UKW-Karten und die Kommunikation mit Hafenmeistern vor Ort erzeugen zusätzliche Reibung
Wenn Sie eingerostet sind, machen Sie zunächst einen Skipper-Charter. Die 1.500 € Aufpreis sind die beste Segelausbildung, die Sie je bezahlen werden.
Was ein Skipper tatsächlich macht
Irrtum: „Der Skipper fährt, ich bin Passagier.“
Realität: Der Skipper macht Wetterbriefings, plant die Tagesroute, funkt die Marina an, legt an – und schult Sie, wenn Sie wollen. Ein guter Skipper bringt Ihnen so viel bei, dass Sie nächstes Jahr Bareboat chartern können.
Auf unserer Plattform bieten rund 675+ kroatische Segelyachten die Skipper-Option an – die meisten Boote. Einfach fragen.
Mittelweg: Assisted Bareboat
Einige Betreiber (Sunsail, Navigare, Dream Yacht Charter) bieten „assisted“ oder „briefed“ Bareboat:
- Sie zahlen den Bareboat-Preis
- Ein lokaler Skipper kommt am ersten Morgen an Bord, fĂĽhrt Sie durchs Boot und den ersten Schlag
- Danach sind Sie allein
Kostet 100–150 € extra. Sinnvoll, wenn Sie Schein haben, das Revier aber neu ist.
Flotilla: Eine weitere bekannte Option
Wenn Sie den Schein haben, aber nervös sind, ist eine Flotilla (6–10 Boote gemeinsam unterwegs mit Lead-Boot und Support-Yacht) eine sehr gute Einstiegsrampe. Sie segeln Ihr eigenes Boot mit eigener Crew, der Lead-Skipper hilft bei Tagesplänen, Marina-Buchungen und Notfällen. Etwas teurer als Bareboat, günstiger als mit Skipper, und sehr gesellig.
Unsere Empfehlung
Erster Charter, keine Segelerfahrung: Skipper. Lernen, genieĂźen, dann noch einen mit Skipper machen, bevor Sie an Bareboat denken.
Schein, Erfahrung, bekanntes Revier: Bareboat. Nichts schlägt die Freiheit.
Schein vorhanden, aber Revier unbekannt oder eingerostet: Assisted Bareboat oder Flotilla.
Kein Schein, solides Budget, Lust zu lernen: Skipper-Charter mit klarem Auftrag „bring es mir bei“.
FAQ
Kann ich während des Charters einen Skipper nachbuchen, wenn es mir zu viel wird? Manchmal, aber Sie sind auf die lokale Verfügbarkeit angewiesen. Viel einfacher, von Anfang an mit Skipper zu buchen oder Assisted Bareboat zu nehmen.
Zählt der Skipper bei der Kabinenzahl als Crewmitglied? In Kroatien ja. Bei einem 4-Kabinen-Boot belegt der Skipper eine Kabine (oder schläft im umbaubaren Salon). Bei der Crewplanung einkalkulieren.
Was kostet der Schein, wenn ich Bareboat-tauglich werden will? ICC in Großbritannien über RYA: ~400–600 £ plus Kursgebühren, insgesamt 5–7 Schulungstage. Kroatischer Schein lässt sich vor Ort in etwa einer Woche für 300–400 € erwerben. ASA in den USA: 1.500–2.500 $ für einen Multi-Kurs-Track.
Darf ich mit einer US-amerikanischen USCG-Lizenz in Kroatien Bareboat chartern? Ja, USCG 6-pack / 100 GRT / OUPV werden in Kroatien als ICC-Ă„quivalent anerkannt. Original mitbringen plus UKW/GMDSS-Zeugnis.
