Методология

Этот индекс агрегирует текущие цены поставщиков из двух основных каналов-партнеров: MMK Booking Manager и NauSYS. Охватываемый период составляет 12-месячное окно доступности на проектную дату. Каждая запись представляет календарную неделю доступности на одной базе, цена в EUR согласно оценке оператора или чартер-компании. Все цифры отражают прайс-листы поставщиков до любых скидок или промоакций со стороны Chartera. Если для одной яхты в одну неделю существует несколько ценовых записей, используется наименьшая доступная цена. Яхты без ценовых данных за определенный период исключаются из расчетов для этого периода, но остаются в подсчете флота, если имеют доступность в другое время. Процентильные расчеты (25-я и 75-я) выполняются по сегментам после исключения записей с нулевой или пустой ценой. Записи в валютах, отличных от EUR, исключаются из ценовых таблиц для обеспечения сопоставимости.

Снимок флота

Индекс охватывает 11 089 активных яхт по всем сегментам судов. Парусные яхты составляют наибольшую долю - 5 732 судна (52% от общего количества), затем катамараны с 3 089 единицами (28%) и моторные яхты с 1 974 (18%). Гулеты и скоростные катамараны - это меньшие специализированные сегменты с 162 и 132 судами соответственно, но они представляют непропорционально большую долю общей стоимости бронирований благодаря своим ценовым точкам.

По странам Хорватия имеет самый крупный флот - 3 408 яхт. Греция следует за ней с 2 773, Италия - 1 305, Франция - 951, Турция - 784 и Испания - 325. Нидерланды (220), Германия (180), Британские Виргинские острова (100) и Сейшелы с Викторией / Eden Island Marina (87) образуют следующий уровень. Ирландия (74) и Великобритания (46) дополняют охватываемые регионы.

Ценообразование по странам

Все цены в EUR. P25 и P75 - это 25-я и 75-я процентили еженедельной цены по всем доступным записям в этой стране.

Страна	Флот	Медианная неделя (EUR)	P25 (EUR)	P75 (EUR)
Croatia	3,408	2,992	1,951	5,400
Greece	2,773	4,000	2,664	6,480
Italy	1,305	4,095	2,828	6,636
France	951	2,493	1,800	3,334
Turkey	784	4,752	2,800	9,100
Spain	325	5,025	3,101	7,900
Netherlands	220	1,900	1,350	2,600
Germany	180	2,029	1,517	2,603
British Virgin Islands	100	5,559	3,519	7,999
Seychelles (Victoria / Eden Island Marina)	87	5,254	4,050	6,999
Ireland	74	1,629	1,059	2,139
United Kingdom	46	1,972	1,409	2,486

Медиана Хорватии в размере EUR 2 992 отражает концентрацию входных и среднего диапазона парусных яхт вдоль побережья Далмации. Межквартильный диапазон от EUR 1 951 до EUR 5 400 является широким, что указывает на значительное разброс цен по базам и размерам судов; верхний квартиль обусловлен более крупными судами на премиум-базах, таких как Сплит и Кастела.

Греция находится выше Хорватии с медианой EUR 4 000, при этом верхний квартиль достигает EUR 6 480. Флот смещен в сторону катамаранов и более крупных парусных яхт по сравнению с Хорватией, что поддерживает более высокую медиану. Медиана Италии EUR 4 095 близка к Греции, хотя ее 75-я процентиль доходит до EUR 6 636, обусловленная флотом Сардинии и Сицилии.

Медиана Франции EUR 2 493 ниже, чем можно было бы ожидать по репутации чартерной страны. Флот включает значительную долю меньших парусных яхт на атлантическом побережье и в Бретани, что снижает общую медиану. Ее 75-я процентиль EUR 3 334 - это самая плотная верхняя граница среди любого средиземноморского рынка, указывающая на ограниченное присутствие крупного или премиум-инвентаря в канале.

Медиана Турции EUR 4 752 скрывает существенный разброс: 75-я процентиль EUR 9 100 отражает инвентарь гулетов на базах, таких как Фетхие, где традиционные деревянные суда имеют существенно более высокие прейскурантные ставки, чем стандартный парусный флот. Медиана Испании EUR 5 025 - это самая высокая среди европейских средиземноморских рынков. Флот небольшой - 325 судов и сосредоточен на Балеарских островах, где спрос постоянно превышает предложение в летние месяцы.

Британские Виргинские острова (медиана EUR 5 559) и Сейшелы (EUR 5 254) - это премиум дальние направления с более узкими относительными диапазонами цен, чем крупные средиземноморские рынки, отражающие более однородный состав флота. Северноевропейские и атлантические рынки (Нидерланды, Германия, Великобритания, Ирландия) группируются между EUR 1 629 и EUR 2 029 и работают на отдельном цикле спроса от средиземноморского летнего сезона.

Ценообразование по типам яхт

Тип	Флот	Медианная неделя (EUR)	P25 (EUR)	P75 (EUR)
Sailing	5,732	2,769	1,960	3,920
Catamaran	3,089	6,000	4,144	8,800
Motor	1,974	3,150	2,043	8,300
Gulet	162	16,055	10,080	21,600
Power Catamaran	132	12,950	7,597	18,310

Парусные яхты имеют самую низкую медиану EUR 2 769 в неделю с относительно плотным межквартильным диапазоном от EUR 1 960 до EUR 3 920. Это отражает хорошо зарекомендовавший себя конкурентный рынок с в целом согласованными ценовыми соглашениями между операторами и регионами. Сегмент обеспечивает самый широкий выбор при любой ценовой точке.

Катамараны требуют существенную надбавку: медиана EUR 6 000 более чем в два раза превышает парусную медиану. Примечательно, что 25-я процентиль катамарана EUR 4 144 уже превышает 75-ю процентиль парусной яхты EUR 3 920, что означает практически отсутствие перекрытия цен между примерами среднего класса каждого типа. Надбавка отражает большую грузоподъемность (обычно 8-10 спальных мест против 6), улучшенную устойчивость на якоре и рост спроса, который опередил расширение флота.

Моторные яхты имеют медиану EUR 3 150, только немного выше парусных яхт, но 75-я процентиль EUR 8 300 - это вторая по величине из всех типов. Это отражает разнородность категории: небольшие открытые дневные крейсеры находятся в нижнем конце, а крупные полнотелые крейсеры поднимают верхний конец значительно выше EUR 10 000 в неделю. 25-я процентиль EUR 2 043 указывает на наличие доступного инвентаря моторных яхт, хотя пул меньше, чем парусные яхты.

Гулеты - это категория с самой высокой ценой с медианой EUR 16 055. Их нижний квартиль EUR 10 080 превышает 75-ю процентиль всех других типов судов. Скоростные катамараны находятся чуть ниже с медианой EUR 12 950 и 75-й процентилью EUR 18 310. Оба являются премиум-продуктами группы, ориентированными на работу с полным экипажем и планировкой каюты "en-suite".

Лучшие базы аренды

База	Страна	Флот	Медианная неделя (EUR)
Athens	Greece	655	4,650
Lefkada	Greece	441	3,350
Split	Croatia	336	4,292
Trogir	Croatia	323	3,848
Sardinia	Italy	311	4,950
Pula	Croatia	285	2,230
Fethiye	Turkey	281	3,634
Sicily	Italy	281	3,960
Lefkas	Greece	251	3,500
Sukošan	Croatia	238	2,295
Biograd	Croatia	233	2,383
Sukosan	Croatia	218	2,850
Corfu	Greece	187	3,570
Lavrion	Greece	158	5,400
Kastela	Croatia	157	4,432

Афины - это крупнейшая отдельная база в индексе с 655 яхтами и медианой EUR 4 650, служащая основными воротами для маршрутов Сароницкого залива и Киклад. Лефкада и Лефкас появляются как отдельные записи (441 и 251 яхта соответственно), отражая различные регистрации марин в одном и том же общем районе западного побережья Греции; их общий флот превышает 690 яхт с медианами EUR 3 350 и EUR 3 500. Лаврион (158 яхт) имеет самую высокую медиану из любой базы в таблице EUR 5 400, что соответствует его роли точки отправления для более длительных проходов по Кикладам, которые привлекают более крупные и новые суда.

Среди хорватских баз Сплит (336 яхт, EUR 4 292) и Трогир (323, EUR 3 848) находятся на премиум-конце, обслуживая установленные маршруты центральной Далмации. Пула (285, EUR 2 230), записи Сукошана (238 в EUR 2 295 и 218 в EUR 2 850 - вероятно, одна и та же марина около Задара, внесенная под различные транслитерации, с общим флотом 456 яхт), Биоград (233, EUR 2 383) и Кастела (157, EUR 4 432) охватывают широкий диапазон цен внутри хорватского рынка.

Сардиния (311, EUR 4 950) и Сицилия (281, EUR 3 960) - это две итальянские базы, представленные в списке. Фетхие (281, EUR 3 634) - единственная турецкая база в топ-15, несмотря на общий индексированный флот Турции из 784 яхт, что указывает на то, что турецкая чартерная деятельность распределена по нескольким меньшим базам, а не сосредоточена в одном месте.

Кривая сезонного ценообразования

Средние еженедельные цены следуют четкой средиземноморской сезонной дуге по 13-месячному окну прямой доступности в данных.

Май 2026 открывается средней ценой EUR 6 650 по 7 428 доступным яхтам. Июнь повышается до EUR 6 781 с большим количеством 9 821 яхты, когда операторы публикуют полносезонную доступность. Июль и август обозначают пиковые цены: июль в среднем EUR 7 300 в неделю по 9 310 яхтам, а август достигает EUR 7 370 с 9 935 яхтами, вторым по величине доступным флотом любого месяца. Комбинация самой высокой средней цены и флота около пикового значения в августе указывает на то, что операторам не требуется снижать цены для поддержания загрузки в течение этого периода.

Сентябрь начинает коррекцию после пика: средняя цена падает до EUR 6 599 по 9 667 яхтам. Октябрь показывает самое резкое одномесячное падение цены в наборе данных, снижаясь до EUR 5 198, при этом доступный флот расширяется до 10 612 яхт - самого крупного из любого месяца. Эта комбинация расширенного инвентаря и более низкой средней цены в октябре отражает операторов, открывающих непроданную доступность по сниженным ставкам при закрытии средиземноморского сезона. Ноябрь (EUR 5 195, 7 296 яхт) и декабрь (EUR 4 968, 2 075 яхт) продолжают смягчение в обоих измерениях.

Январь и февраль 2027 отмечают самую высокую среднюю цену в наборе данных EUR 8 870, но каждый месяц имеет только 251 доступную яхту. Эти записи представляют инвентарь тропических рынков (Карибы, Сейшелы) в ценах зимнего сезона премиум-класса. Они не сопоставимы с средиземноморским большинством и должны читаться как отдельный подрынок в данных. Март 2027 (EUR 6 931, 446 яхт), апрель (EUR 5 941, 484 яхты) и май (EUR 6 427, 485 яхт) отражают раннесезонное прямое ценообразование небольшим числом операторов, открывающих доступность средиземноморья 2027 раньше более широкого рынка. Эти прямые цены должны ожидаться сдвигом по мере того, как полный инвентарь 2027 становится доступным.

Модели скидок

Применяемые оператором скидки в этом индексе - это снижения от опубликованного прайс-листа поставщика, зафиксированные перед любой корректировкой со стороны Chartera. Данные отслеживают как среднюю процентную глубину скидки, так и объем дисконтированных записей за месяц.

Май 2026 содержит самую глубокую среднюю скидку на 25% по 5 819 записям, что указывает на то, что операторы с недавней неполной доступностью готовы снизить цены для обеспечения бронирований. Июнь показывает 13 379 дисконтированных записей в 23%, а июль показывает 13 475 в 21%. Снижение глубины по май-август согласуется с операторами, защищающими прейскурантные ставки более твердо по мере увеличения летнего спроса.

Август имеет крупнейший объем дисконтированных записей на 17 848, несмотря на то, что имеет только 20% среднюю глубину - самая низкая из любого летнего месяца. Это структурный эффект: август имеет самый крупный общий флот (9 935 яхт) и наиболее записей доступности в целом, поэтому больше дисконтирования происходит в абсолютном выражении, хотя каждая дисконтированная запись более поверхностна. Сентябрь снижается до 13 813 записей в 18%.

Октябрь имеет наиболее дисконтированные записи из любого месяца на 25 293 в средней глубине 19%. Это отражает позднесезонный толчок: операторы открывают большой объем непроданного инвентаря с применением скидок. Ноябрь и декабрь каждый удерживают 19% глубину (8 667 и 3 467 записей соответственно).

Январь и февраль 2027 показывают самую низкую активность как в объеме (680 и 544 записей), так и в глубине (10%), отражая ограниченный предложение тропических рынков, сталкивающихся с ограниченной конкуренцией. Март по май 2027 показывают растущий объем скидок (865, 1 140 и 591 записей) при глубине 14-16%, что согласуется с операторами раннего сезона, стимулирующими авансовые бронирования до того, как полный рынок 2027 откроется.

Общая картина: глубина скидки самая высокая в ближайший период (май на 25%) и в переходные месяцы; объем скидок достигает пика в октябре. Чартерщики, приоритизирующие глубину, должны ориентироваться на отправления в май, зарезервированные близко к дате отправления; те, которые приоритизируют выбор дисконтированного инвентаря, должны смотреть на октябрь.

Что это означает для аренды яхт в Q2 2026

Окно Q2 2026 находится на границе между переходными и пиковыми ценами. Среднемесячные значения EUR 6 650 (май) и EUR 6 781 (июнь) повышены по сравнению с медианами отдельных стран, потому что они агрегируют все типы судов, включая катамараны (медиана EUR 6 000) и сегменты гулетов и скоростных катамаранов с ценой значительно выше EUR 10 000 в неделю.

Чартерщики, ориентирующиеся на стандартную парусную яхту в Q2, могут найти инвентарь значительно ниже этих средних значений. 25-я процентиль Хорватии составляет EUR 1 951 в неделю; Франции - EUR 1 800; Греции - EUR 2 664. Сегмент катамаранов находится в категорически другом ценовом диапазоне: даже 25-я процентиль катамарана EUR 4 144 превышает 75-ю процентиль парусной яхты, и доступность катамаранов Q2 на премиум-базах Греции и Хорватии типично заполняются раньше в цикле бронирования.

Глубина скидок в май (25%) и июнь (23%) - это самая высокая из любого периода в данных, кроме ближайшего периода. Операторы по-прежнему конкурируют за бронирования в Q2, и объем дисконтированных записей в оба месяца указывает на то, что предварительно применяемые скидки охватывают материальную долю доступного инвентаря. Для чартерщиков с базовой гибкостью Пула (медиана EUR 2 230), Биоград (EUR 2 383) и марины Сукошана (EUR 2 295 - EUR 2 850) предлагают наиболее доступные ценовые точки в Хорватии на уровнях существенно ниже Сплита (EUR 4 292) или Афин (EUR 4 650), при этом по-прежнему обеспечивая доступ к установленным далматинским крейсерским территориям.

О данном индексе

Индекс цен на аренду яхт Chartera выпускается по квартальному расписанию с планируемыми выпусками на Q1, Q2, Q3 и Q4 каждого календарного года. Каждый выпуск отражает свежий снимок каналов партнеров MMK Booking Manager и NauSYS, охватывающих 12-месячное окно доступности на дату публикации. Исторические выпуски не пересматриваются после публикации. Подсчеты флота, процентили цен и рейтинги баз будут меняться между выпусками по мере того, как операторы добавляют и удаляют инвентарь, корректируют сезонное ценообразование и открывают или закрывают окна будущей доступности. Сравнения из года в год между выпусками одного и того же квартала станут возможны после доступности двух последовательных годовых выпусков. Сравнения между выпусками должны учитывать потенциальные изменения в охватывании канала и участии операторов, которые могут влиять на общие итоги сегментов независимо от основных движений цен на рынке.