Fountaine Pajot Yacht Charter

Katamarany Fountaine Pajot mają dwa kadłuby, co zapewnia większą stabilność i przestrzeń mieszkalną niż tradycyjne jachty jednokadłubowe. Salon umieszczony jest nad wodą i oferuje szerokie widoki. Płytsze zanurzenie pozwala kotwicować bliżej brzegu i cumować w miejscach niedostępnych dla głębiej zanurzonych jachtów.

W większości krajów śródziemnomorskich wymagany jest patent żeglarski, na przykład polski jachtowy patent sternika morskiego lub równoważny dokument uznawany w danym kraju. Niektórzy armatorzy wymagają dodatkowo udokumentowanego doświadczenia z katamaranami lub określonej liczby przebytych mil morskich. Wymagania należy sprawdzić przed rezerwacją.

Na Morzu Śródziemnym sezon trwa od maja do października, z lipciem i sierpniem jako szczytem turystycznym. Karaiby oferują optymalne warunki od grudnia do kwietnia, poza sezonem huraganowym. Maj i czerwiec to dobry wybór dla tych, którzy chcą połączyć dobre warunki pogodowe z mniejszym tłokiem w marinach.

Najczęściej wybierane rejony to Chorwacja, Grecja, Baleary oraz Karaiby, szczególnie Antyle Francuskie i Brytyjskie Wyspy Dziewicze. Katamarany Fountaine Pajot są bardzo popularne na Seszelach i w Polinezji Francuskiej, gdzie płytkie kotwicowiska i odległości między wyspami odpowiadają charakterystyce tych jednostek.

Zależnie od modelu, katamarany Fountaine Pajot pomieszczą od 6 do 12 osób. Typowe modele czterokabinowe, takie jak Lucia 40 czy Astrea 42, oferują cztery oddzielne kabiny z łazienkami, co odpowiada 8 osobom. Większe jednostki, takie jak Saona 47, mogą zabrać na pokład więcej pasażerów.

Ceny tygodniowego czarteru zależą od modelu, destynacji i sezonu. W Morzu Śródziemnym ceny za starsze modele w niskim sezonie zaczynają się od kilku tysięcy euro, natomiast nowsze i większe jednostki w szczycie sezonu mogą kosztować kilkanaście tysięcy euro tygodniowo. Do ceny zwykle dochodzą opłaty dodatkowe, takie jak paliwo i prowiant.

W czarterze najczęściej spotykane są modele Lucia 40, Astrea 42, Elba 45 i Saona 47. Starsze modele z serii Lipari i Lavezzi pojawiają się w ofertach budzetowych. Większe jednostki, takie jak Alegria 67, dostępne są głównie jako czartery ze skiperem i obsługą pokładową.

Czarter bareboat, czyli bez skipera, jest możliwy po spełnieniu wymagań armatorskich dotyczących uprawnień i doświadczenia. Armatorzy zazwyczaj wymagają ważnego patentu żeglarskiego i dokumentacji przebytych mil morskich. W przypadku braku doświadczenia z katamaranami lub na egzotycznych destynacjach zalecany jest czarter ze skiperem.