Eén-weekse route: van Split naar Dubrovnik onder zeil
De klassieke trek van midden- naar Zuid-Dalmatië. 120 zeemijl, 7 stops, elk met een reden. De eerlijke versie, niet de brochure-versie.
Split–Dubrovnik is dé canonieke charterroute in Dalmatië. Populair met reden: je doet de eilanden aan die iedereen kent (Hvar, Korčula, Mljet), eindigt in een ommuurde UNESCO-stad, en de etappes zijn kort genoeg om fatsoenlijke middagen aan wal te hebben.
Totale afstand: ongeveer 120 zeemijl. Realistisch dagritme: 15–25 nm, zodat je rond 14–15 uur het anker laat vallen.
De route is one-way (reken op een one-way-fee van 200–400 € aan je verhuurder) en start bij de jachthavens van Split of Trogir.
Dag 1 (zaterdag): bootoverdracht, overnachting in Split
De charterwissel in Kroatië loopt van zaterdagmiddag tot zaterdagochtend. Inchecken tussen 17 en 19 uur, overdracht (2 uur), boodschappen in de supermarkt en slapen in de marina.
Vertrek zaterdagavond niet uit de marina. Je bent moe van de reis, het daglicht verdwijnt, en je hebt de nacht nodig om proviand af te ronden en de bemanning te briefen.
Afstand: 0 nm. Overnachting: ACI Split of waar je de boot hebt opgehaald.
Dag 2 (zondag): Split → Hvar Town (25 nm)
Iets langere eerste etappe, maar nodig om zuidwaarts te komen. Afvaren vóór 10 uur. Route: zuid uit het kanaal van Split, om de westpunt van Brač (koffiestop in Milna, 12 nm), dan ZO naar Hvar Town (13 nm verder).
Hvar Town is hét feesteiland van Kroatië. Stari Grad aan de noordkant is het rustige alternatief voor gezinnen of stellen die de sfeer van de oude stad verkiezen boven dj’s.
Marina-opties: kade van Hvar Town (150–250 €/nacht, wie het eerst komt), ACI Palmizana op Sveti Klement aan de overkant van de baai (100–180 €, 20 min met de bijboot naar het centrum).
Ankerplaatsen: Zaraće (zuidkant Hvar), Vinogradišće op Sveti Klement — gratis maar beperkte houdgrond.
Aan wal: klim naar fort Spanjola voor zonsondergang, diner in de oude stad. Wil je de volle show, loop dan door naar Carpe Diem.
Dag 3 (maandag): Hvar → Vis (22 nm)
ZO-oversteek naar het eiland Vis, het meest afgelegen bewoonde eiland van centraal Dalmatië. Decennialang gesloten als Joegoslavische marinebasis, pas open in 1989, voelt dus bewaard.
Route: om de zuidpunt van Hvar langs Palmižana, dan 22 nm ZZW naar Vis Town of Komiža aan de westkust.
Vis Town ligt aan de beschutte oostkant, rustiger. Komiža in het westen is het klassieke vissersdorp, pittoresker, meer blootgesteld aan de Jugo.
Marina: Vis Town heeft een kleine ACI (~100–150 €/nacht). Komiža heeft een stadskade (wie het eerst komt, 50–80 €).
Aan wal: Tito’s grot (WO2-bunker, wandeling vanuit Komiža), baai Stiniva aan de zuidkust (door velen gezien als het mooiste strand van Kroatië — ga bij dageraad vóór de daguitstappers). Avond: Pojoda of Roki’s in Vis Town voor de kreeftspaghetti — 90% van de charterbemanningen doet dit.
Zijtocht: Blauwe Grot op Biševo, een ochtend waard. Ga vroeg (vóór 10 uur) om de toeristenboten voor te zijn.
Dag 4 (dinsdag): Vis → Korčula (30 nm)
De langste dag. Vertrek vóór 9 uur. Route: OZO vanaf Vis, ten zuiden van Lastovo (optionele overnachting als je off-grid wilt, prachtig maar +1 dag), dan noord naar Korčula Town. In totaal 30 nm.
Korčula is de middeleeuwse ommuurde stad aan de noordkant van het eiland Korčula, soms ‘klein Dubrovnik’ genoemd vanwege de architectuur.
Marina: ACI Korčula (120–180 €/nacht), of ankeren in de Luka-baai aan de zuidkant en met de bijboot naar de stad.
Aan wal: wandeling over de stadsmuren bij zonsondergang (zwaarddans Moreška op donderdag in het hoogseizoen), eten bij Filippi of LD Restaurant.
Dag 5 (woensdag): Korčula → Mljet (18 nm)
ZO naar de westpunt van Mljet (Pomena), waar je het Nationaal Park Mljet binnenvaart: zoutwatermeren, klooster op een eilandje midden in het grote meer, wandelpaden.
Afmeren: het park vraagt 30–60 €/nacht voor boeien in Polače of Pomena. Alternatief: ankeren in Okuklje aan de zuidkust (buiten het park, gratis).
Aan wal: huur een fiets in Polače, 3,5 km naar het grote meer, zwemmen, kajakken naar het kloostereiland. Reken op minstens een halve dag.
Dag 6 (donderdag): Mljet → Elafiti (Šipan) (20 nm)
O langs de zuidkust van Mljet, dan N naar de Elafiti-archipel. Šipan is het grootste Elafit-eiland, kleine marina in Šipanska Luka, rustige vissersdorpsfeer.
Ankerplaats: Šipanska Luka is beschut. Alternatief: Polače op Lopud of de baai van Lopud.
Aan wal: lopen over Šipan (1 uur) naar Suđurađ, een ander dorp. Šipan staat bekend om olijfolie — neem een fles mee naar huis.
Dag 7 (vrijdag): Elafiti → Dubrovnik (10 nm)
Korte slotetappe ZO naar Dubrovnik. De meeste verhuurders willen je vrijdag vóór 17 uur in hun marina zien om met de zaterdag-voorbereiding te kunnen beginnen.
Marina: ACI Dubrovnik ligt 4 km ten noorden van de oude stad (taxi of bus voor de avond). Alternatief: ankeren voor Lokrum net buiten de stad en met de bijboot — romantisch, maar vraagt ankerwacht.
Aan wal: stadsmuren lopen (wees er vóór 16 uur om de cruise-vloedgolf te ontlopen), zonsondergang-drankje in Buža Bar buiten de muren. Diner in Proto of 360°.
Bootoverdracht: zaterdagochtend, 9 uur. Boot schoonmaken, sleutels overdragen, taxi naar luchthaven Dubrovnik (DBV, 30 min).
Afstanden en dagelijkse zeiltijd
| Dag | Etappe | nm | Zeiluren (gem. 6 kn) |
|---|---|---|---|
| Zo | Split → Hvar | 25 | ~4 u |
| Ma | Hvar → Vis | 22 | ~3,5 u |
| Di | Vis → Korčula | 30 | ~5 u |
| Wo | Korčula → Mljet | 18 | ~3 u |
| Do | Mljet → Elafiti | 20 | ~3,5 u |
| Vr | Elafiti → Dubrovnik | 10 | ~2 u |
| Totaal | 125 nm | ~21 u |
Houdt ~6 uur per dag over voor zwemmen, lunchstops en verkennen.
Varianten
- Wijnstreek van Korčula toevoegen: een tweede dag aan de zuidkant (Lumbarda) bij de Grk-wijnmakers.
- Lastovo toevoegen: sla de Elafiti-dag over, vanaf Korčula ZW naar Lastovo (20 nm), verken dit ultrarustige eiland, dan O naar Mljet of direct naar Dubrovnik (25 nm).
- Omgekeerde richting: Dubrovnik → Split. Iets zwaarder (vaak aan de wind tegen de overheersende Maestral), maar je eindigt in de grotere stad met betere vluchten.
- Bosnië-Herzegovina toevoegen: vanuit Dubrovnik noordwaarts naar Neum (Bosnië’s minuscule kust) voor een nacht exotica. Grenspapieren nodig — de verhuurder moet op de hoogte zijn.
Praktische noten
- Brandstof: reken op 200–350 € voor de week. Overwegend diesel op de Dalmatische eilanden, bijtanken bij ACI.
- Water: douchediscipline aan boord. Bijvullen elke 2–3 dagen.
- Boodschappen: Split en Dubrovnik hebben volwaardige supermarkten (Konzum, Tommy). Daartussen dorpswinkels met beperkt assortiment.
- Geldautomaten: grotere plaatsen (Hvar, Korčula, Dubrovnik). Op kleinere eilanden alleen cash van boord of zelf EUR meenemen.
FAQ
V: Kan deze route met een catamaran? Ja, cats hebben zelfs de voorkeur voor de ondiepe invaart van de Mljet-meren. Controleer de diepgang (typisch 1,1–1,5 m).
V: Hoe zit het met het weer? Maestral van Split naar Dubrovnik is doorgaans N tot NW, nuttig achter de eilanden, af en toe aan de wind. Burarisico vooral in voor- en najaar. Check altijd de 48-uursverwachting vóór een lange etappe.
V: Hoeveel contant geld hebben we nodig? Voor een bemanning van 4–6: 800–1.200 € in contanten (Kroatië accepteert voor 80% kaart, maar marinatransitbijdragen zijn soms alleen contant; boeigelden altijd).
V: Moeten we marina’s vooraf boeken? In het hoogseizoen juli–augustus nemen ACI-marina’s (Split, Palmižana, Korčula) reserveringen 2–4 dagen van tevoren aan — de moeite waard. In het tussenseizoen bel je ’s ochtends.
V: Kunnen we een stop overslaan? Elke stop staat op zichzelf. Vis overslaan schrapt de avontuurlijkste dag; Mljet overslaan de beste natuurdag. Korčula en Dubrovnik zijn niet onderhandelbaar op de klassieke route.
