Loop bij een charterbemiddelaar naar binnen en de eerste vraag is: 'Bareboat of met skipper?' Het antwoord bepaalt je week meer dan de keuze van de boot, ander budget, andere vaardigheden, ander type vakantie.

Hier is het zonder omhaal.

De samenvatting in twee regels

Bareboat: je huurt het jacht, jij bent de schipper. De goedkoopste optie, maar je hebt een geldig vaarbewijs en echte ervaring nodig.

Met skipper: je huurt het jacht plus een professionele schipper. Toeslag 180–250 €/dag. Geen vaarbewijs nodig, geen ervaring nodig. De skipper doet navigatie, afmeren, weerbeslissingen; jij bepaalt waar we vandaag heen gaan.

Al het andere – crewed (met kok en hostess), cabin charter (boot delen met onbekenden), flottielje – zijn varianten op deze twee.

Wat je nodig hebt voor bareboat

In Kroatië, Italië, Griekenland, Turkije, Frankrijk en vrijwel heel Europa heb je voor een bareboat-charter beide nodig:

Een erkend zeilbewijs. Standaard is het International Certificate of Competence (ICC). RYA Day Skipper, ASA 104, Kroatisch vaarbewijs klasse B/C, Duits SBF See / SKS worden allemaal als gelijkwaardig geaccepteerd.
Een marifoon-bedieningsbewijs (SRC of gelijkwaardig).

Voor catamarans en monohulls groter dan 45 voet eisen exploitanten soms een extra aantekening (multihull, getijdewater enz.).

Praktische valkuil: een Amerikaans of Canadees vaarbewijs voor binnenwater motorboten telt niet. 'Ik vaar al jaren met vrienden' ook niet. De Kroatische politie voert steekproeven uit; betrapt worden op bareboat zonder juiste papieren levert een boete op én ontbinding van het charterscontract ter plaatse (geen restitutie).

Wat je nodig hebt voor charter met skipper

Niets. Geen vaarbewijs, geen ervaring. Kinderen zijn welkom.

Het echte kostenverschil

Een skipper in Kroatië kost 180–220 €/dag. Voor een 7-daags charter:

Basistarief skipper: ~1.260–1.540 €
Eten voor de skipper (jij doet zijn inkopen): ~80–120 € per week
Hut voor de skipper: hij wil een 2-persoons of 1-persoons. Als de boot een vrije hut heeft, geen kosten; neemt hij een gastenhut, dan ben je die kooi kwijt.

Totale skipper-opslag: 1.400–1.700 € per week.

Bovenop de boot. Een bareboat van 3.000 € wordt dus een skipper-charter van 4.500 €.

Wanneer bareboat zinvol is

Alle vier de vinkjes moeten staan:

Je hebt een geldige ICC of equivalent
Je hebt minstens 3–4 keer een vergelijkbaar boot in vergelijkbaar vaarwater geschipperd
In je bemanning zitten 1–2 volwaardige handen (iemand die een knoop op een kikker legt en een rif in het grootzeil steekt)
Je neemt graag de volledige verantwoordelijkheid voor veiligheid, navigatie en eventuele schade

Ontbreekt er een vinkje, geen bareboat.

Wanneer charter met skipper zinvol is

Je hebt het vaarbewijs, maar je laatste keer schipperen is 5+ jaar geleden
Je wilt vakantie, geen verantwoordelijkheid
Je bemanning bestaat uit beginners (kinderen, niet-zeilende partner)
Het vaargebied is onbekend – Turkse Egeïsche gulets bijvoorbeeld kun je de eerste keer beter met een lokale skipper doen die de eilanden kent.

De 'ik zeil mijn hele leven al'-val

We zien het vaak: iemand groeide op met wedstrijden in de jol, zat tien jaar geleden als bemanning offshore, en denkt dat hij een 45-voet cruiser kan charteren. Kustvaart in onbekend water met een bemanning van niet-zeilers is een ander vak:

Mediterraan afmeren (achteruit, anker voor, finger pontons) is niet triviaal, heel anders dan Britse fingers
Weer-windows in de Adriatische Zee slaan snel om; de Bora gaat in 30 minuten van spiegelglad naar 35 knopen
Kroatische marifoon-kaarten lezen en met havenmeesters ter plaatse onderhandelen zorgt voor extra wrijving

Ben je roestig, doe eerst één skipper-charter. De 1.500 € upgrade is het beste zeilonderwijsgeld dat je ooit uitgeeft.

Wat een skipper eigenlijk doet

Misvatting: 'de skipper stuurt, ik ben passagier.'

Realiteit: de skipper doet weerbriefings, kiest de route van de dag, regelt marifoon-oproepen met de marina en het afmeren, en leidt je op als je wilt. Een goede skipper leert je zoveel dat je volgend jaar bareboat kunt varen.

Op ons platform biedt ongeveer 675+ Kroatische charterzeiljachten een skipper-optie – de meeste boten. Gewoon vragen.

Tussenvorm: assisted bareboat

Sommige exploitanten (Sunsail, Navigare, Dream Yacht Charter) bieden 'assisted' of 'briefed' bareboat:

Je betaalt bareboat-tarief
Een lokale skipper vaart de eerste ochtend mee, loopt je door de boot en het eerste stuk
Daarna ben je op jezelf aangewezen

Kost 100–150 € extra. Verstandig als je vaarbewijs hebt maar het gebied nieuw is.

Flottielje: nog een optie om te kennen

Heb je vaarbewijs maar ben je zenuwachtig, dan is een flottielje (6–10 boten varen samen met een leadboot en support-jacht) een prima opstap. Je vaart je eigen boot met je eigen bemanning, maar de lead-skipper helpt met dagplannen, marinaboekingen en noodgevallen. Iets duurder dan bareboat, goedkoper dan met skipper, en gezellig.

Onze aanbeveling

Eerste charter, geen zeilervaring: met skipper. Leer, geniet, doe er nog eentje met skipper voordat je aan bareboat denkt.

Vaarbewijs, ervaring, bekend gebied: bareboat. Niets slaat de vrijheid.

Vaarbewijs maar gebied nieuw of wat roestig: assisted bareboat of flottielje.

Geen vaarbewijs, goed budget, zin om te leren: charter met skipper met expliciete briefing 'leer het me'.

FAQ

Kan ik halverwege de charter een skipper toevoegen als het me teveel wordt? Soms, maar je bent afhankelijk van lokale beschikbaarheid. Veel makkelijker om vanaf het begin met skipper te boeken of een assisted bareboat te nemen.

Telt de skipper mee als bemanningslid bij het aantal hutten? In Kroatië wel. Op een 4-hutten-boot neemt de skipper één hut (of slaapt in het uitvouwbare salon). Houd er rekening mee in je bemanningsplanning.

Wat kost het vaarbewijs om bareboat-gekwalificeerd te worden? ICC in het VK via RYA: ~400–600 £ plus cursuskosten, in totaal 5–7 lesdagen. Kroatisch vaarbewijs kun je lokaal in ongeveer een week halen voor 300–400 €. ASA in de VS: 1.500–2.500 $ voor een traject van meerdere cursussen.

Kan ik in Kroatië bareboat varen met een Amerikaanse USCG-licentie? Ja, USCG 6-pack / 100 GRT / OUPV worden in Kroatië als ICC-equivalent geaccepteerd. Neem het origineel mee plus een VHF/GMDSS-certificaat.

Bareboat of charter met skipper: wat kies je?