Top 7 marine della Croazia per iniziare un charter
Non tutte le marine croate sono punti di partenza equivalenti. Una classifica onesta basata su dimensione della flotta, accesso aeroportuale e zone di navigazione raggiungibili.
Il tuo charter in Croazia inizia e finisce in una marina. La scelta determina la logistica dei voli, le isole raggiungibili, quanto paghi di ormeggi e quanto sarà affollata la tua prima e ultima notte.
Sulla base dei dati attuali di flotta di 12+ marine croate:
1. Trogir, 415 yacht
L'hub charter più trafficato della Croazia. Trogir ha diverse marine — ACI Trogir, SCT, banchina cittadina di Trogir — che insieme ospitano centinaia di yacht charter.
Perché Trogir: la più ampia scelta di yacht del paese, 15 minuti dall'aeroporto di Split (SPU) e sei subito in Dalmazia centrale. Brač, Šolta, Hvar sono tutte entro 20 miglia nautiche.
Svantaggio: i sabati di turnover sono caotici. Tutte le società consegnano le barche tra le 9 e le 17, e la città è presa d'assalto. Prenota la cena in anticipo.
2. Split (ACI Split), 377 yacht
La marina ACI Split si trova dentro il porto di Spalato, proprio accanto al centro storico. Più centrale di Trogir, flotta equivalente (leggermente più piccola), e scendendo dalla barca sei dentro il Palazzo di Diocleziano.
Perché Split: infrastruttura turistica. Ristoranti, supermercati, provvigioni — tutto a piedi. Vicina a un aeroporto internazionale (SPU a 25 min in taxi).
Svantaggio: posti di transito più cari di Trogir. Se rientri a Split ogni sera, le marine aggiungono 200–400 € alla settimana.
3. Pula, 305 yacht
Hub nord-croato, penisola d'Istria. Collegamenti aerei via aeroporto di Pula (PUY) o Trieste (oltre il confine italiano).
Perché Pula: zone di navigazione diverse. Da Pula raggiungi il parco nazionale di Brijuni, Rovinj e il golfo del Quarnaro — niente Dalmazia del Sud, ma neanche la ressa estiva del centro.
Svantaggio: costa più esposta. Rischio Bora più alto che in Dalmazia centrale. Per il primo charter, alcuni lo considerano un gradino più difficile.
4. Sukošan (D-Marin Dalmacija), 475 yacht
Una marina enorme appena a sud di Zadar. Spesso indicata come «Zadar» negli annunci charter, anche se in realtà si trova 10 km più a sud, nel villaggio di Sukošan.
Perché Sukošan: punto di partenza economico per itinerari nord (Kornati, Dugi Otok, Pašman). Parcheggio gratuito alla marina, 20 minuti dall'aeroporto di Zadar (ZAD).
Svantaggio: il paese è tranquillo. Se vuoi vita notturna la prima o l'ultima sera, devi andare a Zadar.
5. Biograd na Moru, 252 yacht
Biograd ha due basi charter — Marina Kornati e Marina Sangulin. Posizione ideale per il parco nazionale di Kornati.
Perché Biograd: in media il punto di partenza più economico (sconti 5–10% vs Split/Trogir), aeroporto di Zadar a 25 minuti. Kornati è a mezza giornata di navigazione.
Svantaggio: cittadina piccola. Poco da fare la sera prima della partenza.
6. Zadar (Marina Dalmacija Sukošan a volte è indicata come Zadar), 174 yacht nella città vera e propria
Zadar ha una piccola marina cittadina (Marina Tankerkomerc, Marina Zadar). Per le flotte grandi gli operatori usano Sukošan (vedi sopra).
Perché Zadar centrale: servizi turistici, ristoranti, il celebre Organo del Mare e il Saluto al Sole. Ottima per le serate d'arrivo.
Svantaggio: flotta limitata nella marina cittadina vera e propria.
7. Kaštela, 170 yacht
Alternativa al corridoio Trogir–Split. Marina Kaštela è una struttura relativamente nuova con pontili moderni.
Perché Kaštela: spesso l'opzione più economica nell'area Split/Trogir, stesse zone di navigazione, tariffe di marina e operatori più basse.
Svantaggio: la baia stessa è industriale; vorrai salpare subito la prima mattina.
Anche degne di nota
- Šibenik (~136 yacht): base eccellente per escursioni a Kornati e parco nazionale di Krka. Flotta in crescita, sottovalutata.
- Rogoznica (~130 yacht): piccola, ma Marina Frapa è di prim'ordine e le opzioni di rotta (Šolta, Vis, Hvar) sono ottime.
- Dubrovnik (ACI Dubrovnik, Marina Frapa): ~50–80 yacht secondo la stagione. Punto di partenza costoso, ma l'unico modo di iniziare un itinerario in Dalmazia del Sud (Mljet, Lastovo, Elafiti, tappe verso il confine col Montenegro).
Come scegliere
Se voli su Split: Trogir (più economica), Kaštela (più tranquilla), ACI Split (più centrale).
Se voli su Zadar: Sukošan (miglior flotta), Biograd (più economica), Zadar centro (miglior serata d'arrivo).
Se voli su Pula o Venezia: marine di Pula.
Se vuoi navigare la Dalmazia del Sud con partenza anticipata: ACI Dubrovnik.
Costi nascosti da chiedere
Ogni marina addebita diritti di transito durante il charter — tipicamente 60–180 €/notte per un monoscafo di 45 piedi, 100–250 € per un catamarano. Verifica il tuo prezzo:
- Alcuni operatori includono «una notte nella marina di partenza» nella tariffa base (ACI Split spesso lo fa)
- Altri non includono nulla
- Le marine ACI e D-Marin sono premium (120–180 €/notte); le locali possono costare la metà
Una settimana di marina-hopping in alta stagione può aggiungere 600–1 200 € al totale. Alternative: ancoraggio nelle baie (gratis) o boe nei parchi nazionali (25–50 €/notte).
FAQ
D: Quale marina ha i charter più economici in generale? Biograd, Sukošan e Rogoznica di solito battono Split/Trogir del 5–10% per la stessa classe di barca.
D: Qual è la migliore marina per un primo charter in Croazia? ACI Split — centrale, buoni servizi, orientamento facile. Paghi un po' di più, togli molti attriti.
D: Conta dove finisco il charter? Sì — i charter one-way (partenza A, arrivo B) costano 200–400 € in più. La maggior parte dei bareboat è andata-e-ritorno alla marina di partenza.
D: Ci sono flotte charter a nord di Pula? Molto poche. Punat sull'isola di Krk ha una piccola flotta (~20–30 yacht). Rijeka non ha vera infrastruttura charter.
D: Quali aeroporti sono più vicini a ogni hub? Split (SPU) → Trogir, Kaštela, ACI Split. Zadar (ZAD) → Sukošan, Biograd, Zadar. Pula (PUY) → Pula. Dubrovnik (DBV) → ACI Dubrovnik.
