Metodologija

Ovaj indeks kombinira cijene dobavljača u realnom vremenu iz dva primarna izvora podataka: MMK Booking Manager i NauSYS. Pokrivanje obuhvaća prozor dostupnosti od 12 mjeseci kako je zabilježeno na dan snimanja. Svaki zapis predstavlja tjednu dostupnost na jednoj bazi, cijenjena u EUR od strane operatora ili čarter tvrtke. Sve brojke odražavaju popis-cijene dobavljača prije bilo kakve korekcije na strani Chartere ili primjene promocija. Gdje postoji više zapisa cijena za istu jahtu u istom tjednu, koristi se najmanja dostupna cijena. Jahte bez podataka o cijenama za određeni period isključene su iz izračuna tog perioda, ali ostaju u broju flote ako imaju dostupnost u bilo kojem drugom vremenskom prozoru. Izračuni percentila (25. i 75.) obavljaju se po segmentu nakon isključivanja zapisa s nultim ili praznim vrijednostima. Zapisi denominirani u valutama osim EUR isključeni su iz tablica cijena kako bi se očuvala usporedivost.

Snimak flote

Indeks pokriva 11,089 aktivnih jahti u svim segmentima brodova. Jedrenjaci čine najveći udio s 5,732 broda (52% ukupnog inventara), slijede katamrani s 3,089 (28%) i motorni jahte s 1,974 (18%). Gulete i power katamrani manji su specijalizirani segmenti s 162 odnosno 132 broda, ali predstavljaju nesorazmjeran udio ukupne vrijednosti rezervacija na svojim cijenama.

Po zemljama, Hrvatska drži najveću flotu s 3,408 jahti. Slijedi je Grčka s 2,773, Italija s 1,305, Francuska s 951, Turska s 784 i Španjolska s 325. Nizozemska (220), Njemačka (180), Britanski Djevičanski otoci (100) i Sejšeli indeksirani pod Viktorijom / Eden Island Marina (87) čine sljedeću razinu. Irska (74) i Ujedinjeno Kraljevstvo (46) završavaju pokrivanje.

Cijene po zemlji

Sve cijene u EUR. P25 i P75 su 25. i 75. percentila tjednih cijena na svim dostupnim zapisima u toj zemlji.

Zemlja	Flota	Medijanska tjedna (EUR)	P25 (EUR)	P75 (EUR)
Hrvatska	3,408	2,992	1,951	5,400
Grčka	2,773	4,000	2,664	6,480
Italija	1,305	4,095	2,828	6,636
Francuska	951	2,493	1,800	3,334
Turska	784	4,752	2,800	9,100
Španjolska	325	5,025	3,101	7,900
Nizozemska	220	1,900	1,350	2,600
Njemačka	180	2,029	1,517	2,603
Britanski Djevičanski otoci	100	5,559	3,519	7,999
Sejšeli (Viktorija / Eden Island Marina)	87	5,254	4,050	6,999
Irska	74	1,629	1,059	2,139
Ujedinjeno Kraljevstvo	46	1,972	1,409	2,486

Hrvatski medijan od EUR 2,992 odražava koncentraciju početnih i srednje-dohodnih jedrenjaka duž dalmatinske obale. Interkvartilni raspon od EUR 1,951 do EUR 5,400 je širok, što ukazuje na značajnu disperziju cijena između lokacija baza i veličina brodova; gornji kvartil povlače veće jahte na premium bazama kao što su Split i Kaštela.

Grčka se nalazi iznad Hrvatske s medijanom od EUR 4,000, s gornjim kvartilom dosežućim EUR 6,480. Flota je orijentirana prema katamranima i većim jedrenjaciama u odnosu na Hrvatsku, što potkrepljuje veći medijan. Talijanski medijan od EUR 4,095 blizu je grčkom, ali njegov 75. percentil proteže se do EUR 6,636, vođen sardinjskom i sicilijanskom flotom.

Francuska medijana od EUR 2,493 niža je nego što njena glava za čarter mogla bi sugerirati. Flota uključuje značajan udio manjih jedrenjaka na Atlantskoj obali i u Bretanji, što komprimira ukupni medijan. Njezin 75. percentil od EUR 3,334 najuži je gornji ogradu od bilo kojeg mediteranskog tržišta, ukazujući na ograničenu prisutnost velikog ili premium inventara u podatkovnom toku.

Turska medijana od EUR 4,752 skriva značajnu disperziju: 75. percentil od EUR 9,100 odražava gulete u bazama kao što je Fethiye, gdje tradicionalni drveni brodovi nose znatno veće cijene od standardne jedrenjačke flote. Španjolska medijana od EUR 5,025 je najviša među europskim mediteranskim tržištima. Flota je mala s 325 brodova i koncentrirana na Balearima, gdje potražnja konzistentno nadmašuje ponudu tijekom ljeta.

Britanski Djevičanski otoci (EUR 5,559 medijana) i Sejšeli (EUR 5,254) premium su odredišta za duge putnje s užim relativnim rasponima cijena nego velika mediteranska tržišta, što odražava homogeniju sastav flote. Sjevernoeuropska i atlantska tržišta (Nederlandska, Njemačka, Ujedinjeno Kraljevstvo, Irska) grupiraju se između EUR 1,629 i EUR 2,029 i posluju prema drugačijem ciklusu potražnje od mediteranskog ljetnog sezone.

Cijene po tipu jahte

Tip	Flota	Medijanska tjedna (EUR)	P25 (EUR)	P75 (EUR)
Jedrenjak	5,732	2,769	1,960	3,920
Katamaran	3,089	6,000	4,144	8,800
Motor	1,974	3,150	2,043	8,300
Guletin	162	16,055	10,080	21,600
Power katamaran	132	12,950	7,597	18,310

Jedrenjaci nose najniži medijan od EUR 2,769 tjedno s relativno uskim interkvartilnim rasponom od EUR 1,960 do EUR 3,920. To odražava dobro uspostavljeno, konkurentno tržište s prilično usklađenim konvencijama cijena između operatora i regija. Segment pruža najširi izbor na bilo kojoj cijenovnoj točki.

Katamrani zahtijevaju značajnu premiju: medijana od EUR 6,000 je više nego dvostruko veća od jedrenjačke medijane. Značajno, katamran 25. percentil od EUR 4,144 već nadmašuje jedrenjak 75. percentil od EUR 3,920, što znači da praktički nema prelapanja cijena između primjera srednje razine svakog tipa. Premija odražava veću kapaciteta (obično 8 do 10 kreveta u odnosu na 6), poboljšanu stabilnost na sidrenju i rast potražnje koji je nadmašio proširenje flote.

Motorne jahte imaju medijanu od EUR 3,150, samo marginalno iznad jedrenjaka, ali 75. percentil od EUR 8,300 je drugi-najviši od bilo kojeg tipa. To odražava heterogenost kategorije: mali otvoreni danji krstarnici sidre donji kraj dok veliki displacement krstarnici vuku gornji kraj dobro iznad EUR 10,000 tjedno. 25. percentil od EUR 2,043 ukazuje da dostupan motorni jahti inventar postoji, iako je bazen manji od jedrenjaka.

Gulete su najskupnije kategorije s medijanom od EUR 16,055. Njihov donji kvartil od EUR 10,080 nadmašuje 75. percentil svakog drugog tipa broda. Power katamrani sjede malo ispod s medijanom od EUR 12,950 i 75. percentilom od EUR 18,310. Oba su premium grupni proizvodi orijentirani oko operacije s kompletnom posadom i privatnim en-suite rasporedom kabina.

Glavne čarter baze

Baza	Zemlja	Flota	Medijanska tjedna (EUR)
Atena	Grčka	655	4,650
Lefkada	Grčka	441	3,350
Split	Hrvatska	336	4,292
Trogir	Hrvatska	323	3,848
Sardinija	Italija	311	4,950
Pula	Hrvatska	285	2,230
Fethiye	Turska	281	3,634
Sicilija	Italija	281	3,960
Lefkas	Grčka	251	3,500
Sukosan	Hrvatska	238	2,295
Biograd	Hrvatska	233	2,383
Sukosan	Hrvatska	218	2,850
Korfu	Grčka	187	3,570
Lavrion	Grčka	158	5,400
Kastela	Hrvatska	157	4,432

Atena je najveća pojedinačna baza u indeksu s 655 jahti i medijanom od EUR 4,650, služeći kao primarni pristupnik za Saronic Golf i Cikladi itinerare. Lefkada i Lefkas pojavljuju se kao odvojeni zapisi (441 i 251 jahti), što odražava različite registracije marina unutar iste općenite oblasti na zapadnoj grčkoj obali; njihova kombinirana flota nadmašuje 690 jahti s medijanama od EUR 3,350 i EUR 3,500. Lavrion (158 jahti) nosi najvišu medijanu od bilo koje baze u tablici od EUR 5,400, dosljedna njegovoj ulozi kao polazne točke za duže Cikladi putnje koje privlače veće i novije brodove.

Među hrvatskim bazama, Split (336 jahti, EUR 4,292) i Trogir (323, EUR 3,848) nalaze se na premium kraju, služeći uspostavljenim centralnim dalmatinskim otok rutama. Pula (285, EUR 2,230), Sukosan zapisi (238 na EUR 2,295 i 218 na EUR 2,850 - vjerojatno ista marina blizu Zadar upisana pod varijantnim transkripcijama, s kombiniranom flotom od 456 jahti), Biograd (233, EUR 2,383) i Kastela (157, EUR 4,432) prelaze široki raspon cijena unutar hrvatskog tržišta.

Sardinija (311, EUR 4,950) i Sicilija (281, EUR 3,960) su dvije talijanske baze predstavljene. Fethiye (281, EUR 3,634) je jedina turska baza u top 15 unatoč Turskoj ukupnog indeksiranog floti od 784 jahti, što ukazuje da se turska čarter aktivnost raspoređuje na više manjih baza nego što je koncentrirana na jednoj lokaciji.

Krivulja sezonskog cijena

Prosječne tjedne cijene prate jasnu mediteransku sezonsku krivulju preko 13-mjesečnog vremenskog prozora u podacima.

Maj 2026 otpočinje s prosjekom od EUR 6,650 na 7,428 dostupnih jahti. Lipanj raste na EUR 6,781 s većim bazenom od 9,821 jahti jer operatori objavljuju dostupnost cijele sezone. Srpanj i kolovoz označavaju vrh cijena: srpanj prosječno EUR 7,300 tjedno na 9,310 jahti, a kolovoz dostiže EUR 7,370 s 9,935 jahti, druga-najvećom dostupnom flotom bilo kojeg mjeseca. Kombinacija najviše prosječne cijene i blizu-vrh flote u kolovozu ukazuje da operatori nisu obavezni diskontirati kako bi održali zauzimanje tijekom ovog perioda.

Srpanj označava post-vrh korekciju: prosjek pada na EUR 6,599 na 9,667 jahti. Listopad pokazuje najoštriji mjesečni pad cijena u podatkovnom skupu, padajući na EUR 5,198 dok se dostupna flota širi na 10,612 jahti, najvećih bilo kojeg mjeseca. Ovo povezivanje proširenog inventara i niže prosječne cijene u listopadu odražava operatore koji otvaraju neprodanu dostupnost po smanjenim stopama dok se mediteranska sezona zatvara. Studeni (EUR 5,195, 7,296 jahti) i prosinac (EUR 4,968, 2,075 jahti) nastavljaju mekcanje u oba dimenzija.

Sijeanj i veljača 2027 bilježe najvišu prosječnu cijenu u skupu podataka od EUR 8,870, ali svaki mjesec ima samo 251 dostupnih jahti. Ovi zapisi predstavljaju inventar tropskog tržišta (Karibi, Sejšeli) cijenjen po zimskim sezonskim premiuma stopama. Nisu usporedivi s mediteranskom većinom i trebali bi biti čitani kao različito pod-tržište unutar podataka. Ožujak 2027 (EUR 6,931, 446 jahti), travanj (EUR 5,941, 484 jahte) i svibanj (EUR 6,427, 485 jahti) odražavaju rano-sezonsku naprijed-cijenovanje manjeg broja operatora koji otvaraju 2027 mediteransku dostupnost ispred šire tržišta. Ove naprijed cijene trebale bi biti očekivane da se mijenjaju kako cijela 2027 dostupnost postaje dostupna.

Obrasci popusta

Operatorski primijenjeni popusti u ovom indeksu su smanjenja od popisa objavljene cijene dobavljača, zabilježene prije bilo kakve korekcije na strani Chartere. Podaci prate i prosječnu duljinu popusta u postocima i volumen diskontiranih zapisa po mjesecu.

Maj 2026 nosi najdublji prosječni popust od 25% na 5,819 zapisa, što ukazuje da operatori s blizu-trenutnom neizvršenom dostupnošću voljni su smanjiti cijene kako bi osigurali rezervacije. Lipanj pokazuje 13,379 diskontiranih zapisa na 23%, a srpanj pokazuje 13,475 na 21%. Padajuća duljina preko svibnja do kolovoza dosljedna je operatorima koji brže štite rack cijene kako potražnja raste kroz ljeto.

Kolovoz ima najveći volumen diskontiranih zapisa od 17,848, unatoč tome što nosi samo 20% prosječnu duljinu - najnižu od bilo kojeg ljetnog mjeseca. To je strukturni učinak: kolovoz ima najveću ukupnu flotu (9,935 jahti) i najviše dostupnih zapisa, tako da se više diskontiranja javlja u apsolutnim uvjetima čak i ako je svaki diskontiran zapis plići. Rujan pada na 13,813 zapisa na 18%.

Listopad ima najviše diskontiranih zapisa od bilo kojeg mjeseca od 25,293, s prosječnom duljinom od 19%. To odražava kasnu-sezonsku potisak: operatori otvaraju veliki volumen neprodane dostupnosti s primijenjenim popustima. Studeni i prosinac svaki drže na 19% duljini (8,667 i 3,467 zapisa).

Sijeanj i veljača 2027 pokazuju najnižu aktivnost u oba volumena (680 i 544 zapisa) i duljini (10%), što odražava ograničenu tropsku-tržištnu ponudu koja se suočava s ograničenom konkurencijom. Ožujak do svibnja 2027 pokazuju rastuće diskontne volumene (865, 1,140 i 591 zapisa) na duljinama od 14 do 16%, dosljednu ranom-sezonskim operatorima koji potiču advance rezervacije prije nego što se cijelo 2027 tržište otvara.

Ukupna slika: duljina popusta je najveća u neposrednoj blizini (maj na 25%) i u mjesecima ramena; volumen popusta dostiže vrhunac u listopadu. Čartereri koji prioritiziraju duljinu trebali bi ciljati odlaske u svibnju rezervirane blizu odlaska; oni koji prioritiziraju izbor diskontiranih inventara trebali bi pogledati listopad.

Što to znači za čarter u 2026-Q2

Prozor Q2 2026 nalazi se na granici između ramena i vrh-cijena. Mjesečni prosjeci od EUR 6,650 (maj) i EUR 6,781 (lipanj) povećani su u odnosu na pojedinačne medijane zemalja jer kombiniraju sve tipove brodova, uključujući katamrane (medijana EUR 6,000) i gulete i power katamran segmente cijenjenije dobro iznad EUR 10,000 tjedno.

Čartereri koji ciljaju standardnog jedrenjaka u Q2 mogu pronaći inventar značajno ispod tih prosjeka. Hrvatsku 25. percentil je EUR 1,951 tjedno; Francuska je EUR 1,800; Grčka je EUR 2,664. Katamran segment sjedí u kategorički drugačijoj cijennoj traci: čak i katamran 25. percentil od EUR 4,144 nadmašuje jedrenjak 75. percentil, i Q2 katamran dostupnost u glavnim grčkim i hrvatskim bazama obično se puni ranije u ciklusu rezerviranja.

Duljina popusta u svibnju (25%) i lipnju (23%) je najviša od bilo kojeg perioda u podatkovnom skupu osim neposredno blizu-termina. Operatori još uvijek se natječu za rezervacije u Q2, i volumen diskontiranih zapisa u oba mjeseca ukazuje da pre-primijenjeni popusti pokrivaju značajan udio dostupnog inventara. Za čartere s fleksibilnosti baze, Pula (EUR 2,230 medijana), Biograd (EUR 2,383) i Sukosan-području marine (EUR 2,295 do EUR 2,850) nude najpristupačnije cijenske točke unutar Hrvatske na razinama značajno ispod Splita (EUR 4,292) ili Atene (EUR 4,650), dok još uvijek pružaju pristup uspostavljenim dalmatinskim jedrenju.

O ovom indeksu

Indeks Chartera Yacht Charter Pricing Index izdaje se na tromjesečnom rasporedu, s planiranim izdanjima za Q1, Q2, Q3 i Q4 svake godine. Svako izdanje odražava osvježeni snimak podatkovnih tokova MMK Booking Manager i NauSYS partnera koji pokriva 12-mjesečni naprijed dostupnosti prozor od datuma objavljivanja. Historijska izdanja se ne revidiraju nakon objavljivanja. Brojevi flote, cijenjena percentila i rangiranje baza mijenjat će se između izdanja kako operatori dodaju i uklanjaju inventar, prilagođavaju sezonske cijene i otvaraju ili zatvaraju budućnosti dostupnosti prozora. Usporedbe god-na-godinu između izdanja iste četvrine biti će moguće nakon što budu dostupna dva uzastopna godišnja izdanja. Usporedbe preko izdanja trebale bi obračunati mogućih promjena u pokrivanju podatkovnog toka i sudjelovanje operatora, što može utjecati na segmentne ukupne neovisno od osnovnih kretanja cijena na tržištu.