Itinéraire d’une semaine : de Split à Dubrovnik à la voile

Split–Dubrovnik est la route canonique du charter en Dalmatie. Populaire à juste titre : vous enchaînez les îles dont tout le monde a entendu parler (Hvar, Korčula, Mljet), vous finissez dans une cité fortifiée classée à l’UNESCO, et les étapes de navigation sont assez courtes pour libérer de vraies après-midi à terre.

Distance totale : environ 120 milles nautiques. Rythme quotidien réaliste : 15–25 nm, ce qui laisse jeter l’ancre vers 14 h–15 h.

L’itinéraire est one-way (vous paierez 200–400 € de frais one-way à votre loueur) et démarre aux marinas de Split ou Trogir.

Jour 1 (samedi) : remise du bateau, nuit à Split

La rotation charter en Croatie va du samedi après-midi au samedi matin. Check-in entre 17 h et 19 h, état des lieux (2 heures), courses au supermarché, nuit à la marina.

Ne quittez pas la marina le samedi soir. Vous êtes fatigués du voyage, la lumière baisse, et il vous faut la nuit pour finir l’avitaillement et briefer l’équipage.

Distance : 0 nm. Nuit : ACI Split, ou là où vous avez récupéré le bateau.

Jour 2 (dimanche) : Split → Hvar Town (25 nm)

Première étape un peu longue, mais nécessaire pour descendre vers le sud. Appareillage avant 10 h. Route : sud à la sortie du chenal de Split, pointe ouest de Brač (escale café à Milna, 12 nm), puis SE vers Hvar Town (13 nm de plus).

Hvar Town est l’île festive de Croatie. Stari Grad, au nord, est l’alternative plus calme pour les familles ou les couples qui préfèrent l’ambiance vieille-ville aux DJ.

Marinas : quai de Hvar Town (150–250 €/nuit, premier arrivé premier servi), ACI Palmizana sur Sveti Klement de l’autre côté de la baie (100–180 €, 20 min d’annexe jusqu’au centre).

Mouillages : Zaraće (sud de Hvar), Vinogradišće sur Sveti Klement — gratuits mais tenue limitée.

À terre : montée à la forteresse Spanjola pour le coucher du soleil, dîner dans la vieille ville. Pour la totale, direction Carpe Diem à pied.

Jour 3 (lundi) : Hvar → Vis (22 nm)

Traversée SE vers l’île de Vis, l’île habitée la plus isolée de Dalmatie centrale. Fermée pendant des décennies en tant que base militaire yougoslave, ouverte seulement en 1989, elle a gardé son jus.

Route : pointe sud de Hvar en passant Palmižana, puis 22 nm SSO jusqu’à Vis Town ou Komiža sur la côte ouest.

Vis Town est sur la façade est protégée, plus tranquille. Komiža à l’ouest est le village de pêcheurs classique, plus photogénique, plus exposé au Jugo.

Marinas : petite ACI à Vis Town (~100–150 €/nuit). Quai de ville à Komiža (premier arrivé, 50–80 €).

À terre : grotte de Tito (bunker WW2 accessible depuis Komiža), baie de Stiniva sur la côte sud (souvent désignée plus belle plage de Croatie — allez-y à l’aube avant les bateaux de journée). Soir : Pojoda ou Roki’s à Vis Town pour les spaghetti au homard, 90 % des équipages charter y passent.

Aller-retour : Grotte Bleue sur l’île de Biševo, une matinée bien dépensée. Partez tôt (avant 10 h) pour éviter les bateaux touristiques.

Jour 4 (mardi) : Vis → Korčula (30 nm)

La plus longue journée. Appareillage avant 9 h. Route : ESE depuis Vis, passage au sud de Lastovo (nuitée optionnelle pour les amateurs d’off-grid, superbe mais +1 jour), puis nord vers Korčula Town. Total 30 nm.

Korčula est la cité médiévale fortifiée sur la côte nord de l’île de Korčula, parfois surnommée « la petite Dubrovnik » pour son architecture.

Marina : ACI Korčula (120–180 €/nuit), ou mouillage dans la baie de Luka au sud avec annexe.

À terre : marche sur les remparts au coucher du soleil (danse de l’épée Moreška le jeudi en haute saison), dîner au Filippi ou au LD Restaurant.

Jour 5 (mercredi) : Korčula → Mljet (18 nm)

SE vers la pointe ouest de Mljet (Pomena), où vous entrez dans le parc national de Mljet : lacs d’eau salée, monastère sur une île au milieu du grand lac, sentiers de randonnée.

Amarrage : le parc national facture 30–60 €/nuit pour les mouillages à Polače ou Pomena. Alternative : mouillage à Okuklje au sud (hors parc, gratuit).

À terre : louez un vélo à Polače, 3,5 km jusqu’au grand lac, baignade, kayak vers l’île du monastère. Comptez au moins une demi-journée.

Jour 6 (jeudi) : Mljet → Elafiti (Šipan) (20 nm)

E le long de la côte sud de Mljet, puis N vers l’archipel des Elafiti. Šipan est la plus grande des Elafiti, petite marina à Šipanska Luka, ambiance village de pêcheurs tranquille.

Mouillage : Šipanska Luka est protégé. Alternative : Polače à Lopud ou la baie de Lopud.

À terre : traversée à pied de Šipan (1 heure) jusqu’à Suđurađ, autre village. Šipan est réputée pour son huile d’olive — ramenez une bouteille.

Jour 7 (vendredi) : Elafiti → Dubrovnik (10 nm)

Courte étape finale SE vers Dubrovnik. La plupart des loueurs veulent vous voir à leur marina avant 17 h vendredi pour démarrer la préparation du samedi.

Marina : ACI Dubrovnik est à 4 km au nord de la vieille ville (taxi ou bus pour la soirée). Alternative : mouillage au large de Lokrum juste devant la ville avec annexe — romantique mais demande un quart d’ancre.

À terre : tour des remparts (y être avant 16 h pour éviter la marée des croisiéristes), apéro sunset au Buža Bar côté mer. Dîner au Proto ou au 360°.

Remise du bateau : samedi matin, 9 h. Nettoyage, remise des clés, taxi vers l’aéroport de Dubrovnik (DBV, 30 min).

Distances et temps de navigation

Jour	Étape	nm	Heures de nav (moy. 6 kn)
Dim	Split → Hvar	25	~4 h
Lun	Hvar → Vis	22	~3,5 h
Mar	Vis → Korčula	30	~5 h
Mer	Korčula → Mljet	18	~3 h
Jeu	Mljet → Elafiti	20	~3,5 h
Ven	Elafiti → Dubrovnik	10	~2 h
Total		125 nm	~21 h

Il reste ~6 heures par jour pour la baignade, les pauses déjeuner et les visites.

Variantes

• Ajouter la zone viticole de Korčula : une seconde journée au sud (Lumbarda) pour visiter les producteurs de Grk.
• Ajouter Lastovo : on saute les Elafiti, on descend SO depuis Korčula vers Lastovo (20 nm), on explore cette île ultra-calme, puis E vers Mljet ou direct Dubrovnik (25 nm).
• Sens inverse : Dubrovnik → Split. Un peu plus dur (souvent au près contre le Maestral dominant), mais arrivée dans la plus grande ville, meilleures options avion.
• Ajouter la Bosnie-Herzégovine : depuis Dubrovnik, remontée N vers Neum (petit port bosnien) pour une nuit originale. Formalités frontalières requises — votre loueur doit être au courant.

Notes pratiques

• Carburant : budget 200–350 € pour la semaine. Gasoil essentiellement sur les îles dalmates, refaire le plein dans les ACI.
• Eau : discipline douche à bord. Complément d’eau tous les 2–3 jours.
• Courses : Split et Dubrovnik ont de vrais supermarchés (Konzum, Tommy). Entre les deux, attendez-vous à des épiceries de village avec choix limité.
• Distributeurs : dans les grandes villes (Hvar, Korčula, Dubrovnik). Sur les petites îles, espèces à bord ou EUR apportés d’avance.

FAQ

Q : Peut-on faire cet itinéraire en catamaran ? Oui, les cats sont même préférés pour l’entrée peu profonde des lacs de Mljet. Vérifiez le tirant d’eau (typiquement 1,1–1,5 m).

Q : Et la météo ? Le Maestral de Split à Dubrovnik souffle en général N à NO, utile derrière les îles, avec quelques bords au près. Risque de Bura surtout au printemps/automne. Toujours consulter la prévision à 48 h avant de s’engager sur une longue étape.

Q : Combien d’espèces prévoir ? Pour un équipage de 4–6 : 800–1 200 € en cash (la Croatie prend la carte à 80 %, mais les taxes de transit en marina sont parfois cash uniquement ; les bouées de mouillage toujours).

Q : Faut-il réserver les marinas à l’avance ? En pleine saison juillet–août, les ACI (Split, Palmižana, Korčula) prennent des réservations 2–4 jours à l’avance — ça vaut le coup. Hors saison, appelez le matin même.

Q : Peut-on supprimer une étape ? Chacune tient seule. Sauter Vis enlève la journée la plus aventureuse ; sauter Mljet la meilleure journée nature. Korčula et Dubrovnik sont non négociables pour la route classique.