Ruta de una semana: de Split a Dubrovnik en velero
El clásico recorrido de Dalmacia central al sur. 120 millas náuticas, 7 paradas, cada una con motivo. La versión honesta, no la de folleto.
Split–Dubrovnik es la ruta canónica de chárter por Dalmacia. Popular con razón: pasas por las islas que todo el mundo conoce (Hvar, Korčula, Mljet), terminas en una ciudad amurallada Patrimonio de la UNESCO y los tramos de navegación son lo bastante cortos para disfrutar tardes reales en tierra.
Distancia total: unas 120 millas náuticas. Ritmo diario realista: 15–25 nm, llegando a fondear hacia las 14:00–15:00.
La ruta es one-way (pagarás 200–400 € de cargo one-way a tu operador) y arranca en las marinas de Split o Trogir.
Día 1 (sábado): entrega del barco, noche en Split
El cambio de chárter en Croacia va del sábado por la tarde al sábado por la mañana. Check-in entre las 17:00 y las 19:00, entrega (2 horas), compra en el supermercado y noche en la marina.
No salgas de la marina el sábado por la noche. Vienes cansado del viaje, la luz cae y necesitas la noche para terminar la compra y orientar a la tripulación.
Distancia: 0 nm. Noche: ACI Split o la marina donde recojas el barco.
Día 2 (domingo): Split → Hvar Town (25 nm)
Primer tramo un poco largo, pero necesario para bajar al sur. Largar amarras antes de las 10:00. Rumbo: sur saliendo del canal de Split, punta oeste de Brač (parada de café en Milna, 12 nm), luego SE a Hvar Town (13 nm más).
Hvar Town es la isla de fiesta de Croacia. Stari Grad, al norte, es la alternativa más tranquila para familias o parejas que prefieren ambiente de casco antiguo a DJ.
Marinas: muelle de Hvar Town (150–250 €/noche, por orden de llegada), ACI Palmizana en Sveti Klement al otro lado de la bahía (100–180 €, 20 min de tender al centro).
Fondeaderos: Zaraće (sur de Hvar), Vinogradišće en Sveti Klement — gratis pero tenedero limitado.
En tierra: subida al fuerte Spanjola al atardecer, cena en el casco antiguo. Si quieres la experiencia completa, a pie hasta Carpe Diem.
Día 3 (lunes): Hvar → Vis (22 nm)
Travesía SE a la isla de Vis, la isla habitada más remota de Dalmacia central. Cerrada durante décadas como base militar yugoslava, abierta solo en 1989, se siente conservada.
Rumbo: punta sur de Hvar pasando Palmižana, luego 22 nm SSO hasta Vis Town o Komiža en la costa oeste.
Vis Town está en el lado este protegido, más tranquilo. Komiža al oeste es el clásico pueblo pesquero, más pintoresco, más expuesto al Jugo.
Marinas: pequeña ACI en Vis Town (~100–150 €/noche). Muelle municipal en Komiža (por orden de llegada, 50–80 €).
En tierra: cueva de Tito (búnker WW2, caminata desde Komiža), bahía de Stiniva en la costa sur (muchos la consideran la playa más bonita de Croacia — ve al amanecer antes de los barcos de excursión). Cena: Pojoda o Roki’s en Vis Town para los espaguetis con bogavante, lo hace el 90% de las tripulaciones chárter.
Excursión: Cueva Azul en la isla de Biševo, merece una mañana. Ve temprano (antes de las 10:00) para esquivar los barcos turísticos.
Día 4 (martes): Vis → Korčula (30 nm)
La jornada más larga. Zarpar antes de las 9:00. Rumbo: ESE desde Vis, al sur de Lastovo (noche opcional si quieres off-grid, espectacular pero +1 día), luego norte a Korčula Town. Total 30 nm.
Korčula es la ciudad medieval amurallada en el lado norte de la isla de Korčula, a veces llamada «la pequeña Dubrovnik» por su arquitectura.
Marina: ACI Korčula (120–180 €/noche), o fondeo en la bahía de Luka al sur y tender al pueblo.
En tierra: paseo por la muralla al atardecer (danza de espadas Moreška los jueves en temporada alta), cena en Filippi o LD Restaurant.
Día 5 (miércoles): Korčula → Mljet (18 nm)
SE hacia la punta oeste de Mljet (Pomena), donde entras en el Parque Nacional de Mljet: lagos de agua salada, monasterio en una isla en medio del lago grande, senderos.
Amarre: el parque cobra 30–60 €/noche por muertos en Polače o Pomena. Alternativa: fondeo en Okuklje en la costa sur (fuera del parque, gratis).
En tierra: alquila una bici en Polače, 3,5 km hasta el lago grande, baño, kayak a la isla del monasterio. Dedícale al menos media jornada.
Día 6 (jueves): Mljet → Elafiti (Šipan) (20 nm)
E por la costa sur de Mljet, luego N al archipiélago Elafiti. Šipan es la mayor de las Elafiti, marina pequeña en Šipanska Luka, ambiente de pueblo pesquero tranquilo.
Fondeadero: Šipanska Luka está protegido. Alternativa: Polače en Lopud o la bahía de Lopud.
En tierra: travesía a pie de Šipan (1 hora) hasta Suđurađ, otro pueblo. Šipan es famosa por su aceite de oliva — llévate una botella a casa.
Día 7 (viernes): Elafiti → Dubrovnik (10 nm)
Breve tramo final SE a Dubrovnik. La mayoría de operadores te quieren en su marina antes de las 17:00 del viernes para arrancar la preparación del sábado.
Marina: ACI Dubrovnik está 4 km al norte del casco antiguo (taxi o bus para la noche). Alternativa: fondeo frente a Lokrum justo fuera de la ciudad y tender — romántico, pero requiere guardia de ancla.
En tierra: recorrido por las murallas (llega antes de las 16:00 para esquivar la marea de cruceros), copa al atardecer en Buža Bar por fuera de la muralla. Cena en Proto o 360°.
Entrega del barco: sábado por la mañana, 9:00. Limpieza, llaves, taxi al aeropuerto de Dubrovnik (DBV, 30 min).
Distancias y tiempos de navegación
| Día | Tramo | nm | Horas a vela (media 6 kn) |
|---|---|---|---|
| Dom | Split → Hvar | 25 | ~4 h |
| Lun | Hvar → Vis | 22 | ~3,5 h |
| Mar | Vis → Korčula | 30 | ~5 h |
| Mié | Korčula → Mljet | 18 | ~3 h |
| Jue | Mljet → Elafiti | 20 | ~3,5 h |
| Vie | Elafiti → Dubrovnik | 10 | ~2 h |
| Total | 125 nm | ~21 h |
Quedan ~6 horas al día para baños, paradas de almuerzo y exploración.
Variantes
- Añadir la zona de vinos de Korčula: un segundo día en el lado sur (Lumbarda) visitando productores de Grk.
- Añadir Lastovo: saltarse el día Elafiti, de Korčula SO a Lastovo (20 nm), explorar esta isla ultra tranquila, luego E a Mljet o directo a Dubrovnik (25 nm).
- Sentido inverso: Dubrovnik → Split. Un poco más duro (a menudo ciñendo contra el Maestral dominante), pero acabas en la ciudad más grande con mejores vuelos.
- Añadir Bosnia y Herzegovina: desde Dubrovnik se puede subir N a Neum (pequeño pueblo costero bosnio) para una noche de curiosidad. Requiere papeleo fronterizo — tu operador debe saberlo.
Notas prácticas
- Combustible: presupuesta 200–350 € para la semana. Mayoritariamente diésel en las islas dálmatas, repostaje en ACI.
- Agua: disciplina de ducha a bordo. Rellena cada 2–3 días.
- Compra: Split y Dubrovnik tienen supermercados completos (Konzum, Tommy). En medio, tiendas de pueblo con surtido limitado.
- Cajeros: ciudades grandes (Hvar, Korčula, Dubrovnik). En islas pequeñas, solo efectivo del barco o EUR traídos de casa.
FAQ
P: ¿Se puede hacer esta ruta en catamarán? Sí, los cats se prefieren para la entrada poco profunda de los lagos de Mljet. Revisa el calado (típicamente 1,1–1,5 m).
P: ¿Y el tiempo? El Maestral de Split a Dubrovnik suele ser N a NO, útil tras las islas, con tramos ocasionales de ceñida. Riesgo de Bura sobre todo en primavera/otoño. Siempre revisa el pronóstico a 48 h antes de un tramo largo.
P: ¿Cuánto efectivo necesitamos? Para una tripulación de 4–6: 800–1 200 € en efectivo (Croacia acepta tarjeta en un 80%, pero las tasas de tránsito en marina a veces son solo efectivo; las boyas de fondeo siempre).
P: ¿Hay que reservar marinas con antelación? En julio–agosto de máxima demanda, las ACI (Split, Palmižana, Korčula) aceptan reservas 2–4 días antes — merece la pena. En temporada media, llama la misma mañana.
P: ¿Se puede saltar alguna parada? Cada una se sostiene sola. Saltarse Vis quita el día más aventurero; saltarse Mljet, el mejor día de naturaleza. Korčula y Dubrovnik son innegociables en la ruta clásica.
